模态分析技术在轨道系统动力学研究中的应用

铁路高速及重载的发展对轨道动力学提出了更高的要求，文章针对轨道系统特别是枕下结构的复杂性探讨了利用模态分析及模态综合方法分离出枕下系统的传递特性函数，以对其进行系统及参数辨识。计算分析展示了该方法的可行性。     

水声波船体保护器

船体粘附物(如藤壶等)常使船主们伤透脑筋.传统的对策是在船体上涂一层“防粘附”油漆.但最有效的几种油漆中都含有毒物质,会危害海洋生物的安全. 美国一家公司,开发了一种专门防止船体粘附物的新产品“水声波船体保护器”.将它安装在船底并加以激励,便会发出能刺激藤壶     

防止贝类附着船底的新方法

日本静冈大学农学部伊奈和夫教授的一项研究表明,山葵中所含的异硫氰酸苄基酯成分具有防止海藻、贝类附着在船底上的作用. 以往,为了防止海藻和贝类附着,在渔网和船底涂上一层有机锡化合物涂料,但这种涂料会使海洋生物受到污染,人们一旦大量食用了被它污染过的鱼虾、贝类,就会发生行走功能和肝脏方面的疾病.日本从60年代后期开始,在近海渔业和海水养殖中使用这种涂料,     

不会晕船的远洋客船

日本石川岛播磨重工业公司即将开始建造集结高科技的“东方维纳斯”号豪华客船。为了使船体在惊涛骇浪中也能保持稳定,该船采用了计算机控制的稳定翼、大侧斜螺旋桨和发动机弹性支撑物等3项技术。其中最引人注目的是安装在船体中间部位的长达175m的稳定翼。此外,在船的两侧还装有长达5m的小翼。翼的角度视波浪状态由计算机自动控制,从而可以使船的左右摇摆减轻90％,在风平浪静时,稳定翼可以收入船舱内,以免因它的阻力而减速。     

滚动轴承车辆溜放阻力的测试及研究（2）

对滚动轴承车辆进行溜放阻力测试，是驼峰研究、工程设计、自动化系统研究、控制设备研制等方面的迫切需要，通过课题组研制出的多点测速系统及配套的数据采集和分析软件，取得了大批可靠数据，对这些数据进行分组统计回归后，提出了新的滚动轴承车辆溜放阻力计算公式。     

斜拉桥加劲梁主梁截面型式的确定依据研究

加劲梁的结构型式,大体土分钢梁和混凝土梁两种钢梁,主梁类型有钢主梁、混凝土主梁、钢及混凝土结合梁、钢及混凝土混合梁等多种型式的加劲梁,应结合桥梁的实际情况,包括静力、动力特性,施工运输条件、抗风要求、抗震要求、后期养护以及结构设计等多种因素,经综合比选确定。     

小型液化气船C型独立液舱内鞍座处加强环设计研究

C型独立舱型式的小型液化气船,其液货系统（含液货罐）的设计是难点。液货罐的自身质量和液货质量由与船体相连的两道鞍座来承受,罐体内部的加强环则承载了鞍座处的支反力,因此鞍座处加强环的强度尤为重要。文中提出了一种在设计初期确定鞍座处液罐内加强环尺寸的方法,并采用有限元分析法验证了该方法的可行性。     

CCS水电站大型沉砂池设计

CCS水电站沉砂池是一座大型连续式沉砂池,具有引水流量大、工程规模大、泥沙含量大的国际工程,其冲排砂采用了SEDICON冲沙系统,该系统是第一次在大型沉砂池中运用,目前国内没有应用的的先例,其设计具有极大的借鉴价值。     

主动安全技术在道路施工区安全管理的应用

问题提出 目前道路施工区和汽车抛锚维修区存在以下问题: 区域虽然有被动的安全警示标志,但由于驾驶员的疏忽大意和不利环境的影响,使得警示效果不理想,容易造成重大交通事故; 安全警示标志不规范,没有专门针对事故多发路段的车辆感应系统和预警系统; 目前的大多数车辆检测技术主要是通过数据采集和设备监视等方式,向监控系统中的信息处理和信息发布单元提供各种交通参数,作为监控中心分析、判断、发出信息和提出控制方案的主要依据,并没有一种车辆检测系统专门通过检测车辆来起到安全预警目的; 由于预警机制存在缺陷,在某些路段夜间交通事故频发; 国内目前还没有针对车辆抛锚区人员的主动报警系统,国外报警系统设施复杂、价钱昂贵、误报率高,不利于在国内推广.