日本300系电动车供电系统的改进

日本３００系电动车组有５辆动车，其主电路有用交－直－交系统。由于ＴＧＯ晶闸管开关产生高次谐波，对变流器和逆变器进行脉宽调制时，将３００系动车的５个主电路单元以π／２５等分的值作为载波起始相位分配，使各ＰＷＭ的载波上产生移相，输出电流原有频率消失，剩下２倍的高次谐波。经模拟控制、仿真试验和供电试验，都证明了具有降低高次谐波的效果。     

并联电容补偿装置合闸过电压的研究

并联电容补偿装置是运作操作最频繁的设备之一，合闸过电压有时会导致补偿电容器，电抗器烧损，本文对合闸暂态过程进行了仿真研究，结果表明：电容器，电抗器上的过电压幅值很高，而且不在同一时刻出现，因此，母线上的避雷器不一定能完全保护并联补偿装置，应采取专门的措施来限制过电压。     

振动沉管碎石桩在跨凌水河特大桥施工中的应用

本文以跨凌水河特大桥工程为例，叙述了振动沉管碎石在软基处理施工中的应用。     

风积砂土路面基层固化新材料的试验研究

以风积砂土修建道路基层时，必须进行固化处理，以确保其稳定性，通过理论分析和试验研究，加入固化剂可以改善，混合料性能，降低成本，有重要的社会意义和经济价值。     

HDR超低碳双相不锈钢管焊接工艺研究

通过HDR超低碳双相不锈钢管焊接工艺研究，成功地解决了使用TIG和CO2混合焊接HDR超低碳双相不锈钢管的工艺，该工艺不仅焊缝成形优良，提高了焊接效率，而且节约焊接材料，具有实际应用价值，是一种值得推广的焊接新工艺。     

32m双线铁路简支箱梁管道摩阻试验研究

通过对小凌河 32m双线铁路简支箱梁桥实梁上 9种预应力筋束的管道摩阻试验 ,采用最小二乘法进行分析 ,从而得到预应力筋束与管道间的摩阻系数 μ和偏差系数k。试验结果表明 ,实梁上测得的 μ值略大于规范值。     

管内螺旋线圈插入物强化传热及抗积灰性能的评述与分析

针对管内螺旋线圈插入物强化传热技术的研究状及发展进行了评述，并依据管内流动特点对内插螺旋线圈强化传热管的强化传热及抗积灰机理进行了较为深入的探讨和分析。     

CQ转阀式系列动力转向器的设计

本文简要阐述了CQ转阀式系列动力转向器的研制目的有总成和零部件的结构设计理由，同时介绍了CQ转阀式系列动力转向的功能和技术参数。     

数值法求解圆柱形钢筋混凝土桥墩的M—φ曲线

桥墩M－φ曲一的求解一直是桥梁弹塑性阶段抗震分析的一个难点。为了解决这个问题，采用数值解法，分弹性和弹塑性两个阶段对圆柱形混凝土桥墩的M－φ曲线进行了求解，并用VisualC^ 编写了计算程序。最后应用该方法对一座桥梁实例进行了计算，结果表明其简便、实用、精度可靠。