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251.
252.
乙基叔丁基醚或乙醇混合汽油对车辆性能及排放的影响 总被引:1,自引:0,他引:1
利用市售车辆和2套不同的燃料喷射系统(进气道喷射和直接喷射),研究了7%乙基叔丁基醚(ETBE)混合汽油和39/6乙醇混合汽油对车辆行驶性能和排放的影响。发现使用ETBE或乙醇混合燃料后,车辆行驶性能略有下降,不过仍维持在可接受的水平。使用ETBE混合燃料,在装有缸内直喷发动机的车辆上,一氧化碳、总碳氢和氮氧化物排放均呈降低趋势,虽然这些车辆的排放都已达到极低的水平。由于研究中使用的车辆和燃料类型有限,因此仍需进一步研究,以获得有关乙醇或ETBE混合燃料的更全面结论。 相似文献
253.
254.
255.
256.
车辆液力减速器的应用现状与技术发展 总被引:2,自引:0,他引:2
深入介绍了车用液力减速器的应用发展现状,重点叙述了液力减速器的结构原理和特点,提出了液力减速器的未来发展趋势. 相似文献
257.
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259.
以往手工设计计算制动器过程往往需要耗费大量的人力及时间,而且最终的计算结果也常常不能令人满意.利用VC++,Oracle等软件开发了制动系统设计计算软件,并通过设计软件接口,以及对其他设计软件的二次开发,实现了性能计算,参数化建模等功能. 相似文献
260.