国家级高职数控技术实训基地建设的思考与实践

随着高职教育的改革和发展,实训基地的作用越来越重要.文中结合湖南工业职业技术学院国家高职高专实训基地建设实践,提出实训基地建设的指导思想、建设原则、功能定位、实训项目与设备配置,并对数控技术实训基地建设进行了思考和探索性研究.     

第四大排放控制区域“出炉”

IMO海洋环境保护委员会批准了临近波多黎各和美属维尔京群岛的”美国加勒比海”排放控制区域，该水域成为世界上第四个排放控制区域，也是Marpol附则Ⅳ中指定的最小排放控制区域。其他三个排放控制区分别在波罗的海、北海和美国一加拿大海域。其中，波罗的海和北海已经生效，美国一加拿大海域在2010年3月份被采用为排放控制区域．有望在2011年生效。     

沥青路面施工压实度分析

压实度在沥青路面施工中客观存在,通过对压实度数据的分析及路面性能的分析,找到原因控制,以减少新修筑沥青路面的平整度破坏.     

欧盟支持LNG燃料研究项目

据悉，欧盟将斥资近1千万欧元来进行关于未来LNG燃料应用于航运业可能性的研究项目，以此来提高航运业的环境表现。此研究项目由2010TEN—TMulti—AnnualCall拨款．这笔资金将用于LNG燃料补给网点建设的可行性研究。此研究将完全遵守欧盟波罗的海区域战略．以及有助于泛欧交通运输网络优先工程（TEN—TPriorityProject21）的实现．     

亚洲需求可消化100艘以上VLOC——淡水河谷高管Jose Carlos Matins

1艘Valemax每年可以往返4次．运输约150万吨货物。考虑到淡水河谷出口至亚洲的货物约为2亿吨，那么．市场绝对有能力消化掉这100艘以上VLOC运力。虽然中国的经济预期放缓，但对铁矿石的需求呈现走强趋势。     

澳大利亚批准价值2．77亿美元海工项目

据悉，澳大利亚发放了7份新的近海石油开发许可，价值达2.77亿美元．此举也助力了项目运输业。这7份开发许可位于澳大利亚北领地和西澳大利亚海域，或在未来3年进行开发。     

未来7年中国至少需要60艘VLCC新船

据悉．中国预计在未来7年内至少需要60艘VLCC新造船来满足不断扩大的石油精炼能力，并设定了未来石油进口总量50％要依赖国有船舶运输的目标。船舶经纪人称．此前曾传言中国欲建造80艘新造船．劳氏日报称此举将极具可行性。     

航运安全的百年历程

从1912年＂泰坦尼克＂号海难致使1523条人命葬身鱼腹至今,航运业又走过了一个世纪。伴随着全球船舶数量的激增,海难与不安全因素也如影随行。今天,拂去百年尘埃,翻阅这段久封的航运史,我们在探究每起海难历史真相的同时,更应深刻吸取其中的经验教训,因为只有这样,我们才能以更加有力、沉稳的步伐迈向更加安全的未来。     

北极给航运业带来新一轮“淘金热”

北极作为航运新经济前沿的代表，掀起了一股新”淘金热”。麻省理工学院教授Ernst Frankel指出，北极不仅包含了巨大的能源和矿物资源．同时给市场带来了巨大商机。     

航运业首个环境效率技术在线搜索工具问世

近日．Fathom公司推出了CTech工具，这是首个应用于航运业的环境效率技术搜索工具．它能够为船东和运营商、融资者以及投资商等提供全面且精确的技术分析，帮助他们了解以及对比不同的技术供应商。工具拥有节能减排计算、方案研究和同行评审等程序．使他们能够依据所得到的信息制定更加灵活的方案。Fathom公司总经理AIisonJarabo表示，在技术领域进行正确的投资能够为船东节省资金。