海"事"山盟余音不绝2005年上海国际海事会海事论坛精彩发言摘录

最让人警醒的话 邵逸涛 （汇丰银行集团亚太分部运输、物流与建筑部执行董事） 航运业在传统上由许多中、小型营运商组成,从来与蓝筹股不沾边,其收入极不稳定.这个市场的变换比游乐场的旋转木马还要频繁和疯狂,肯定有些人会从马上摔下来,其他人也会感到难受.     

汽车智能检测自救报警系统优化设计

汽车是人们现代生活中重要的交通工具,人们在追求汽车带来的经济、便利、高效的同时往往会忽略汽车中所存在的安全隐患。为此,本文结合威驰车的实际状况对智能自救报警装置控制系统进行优化,该装置通过STC89C51单片机进行信号检测与控制,可以判断车内环境是否安全,能够及时报警并降车窗,通过通讯模块发送短信并拨打求救电话完成自救,保证车内人身安全。     

当低速成为习惯

那些希望通过放慢供应链速度来降低航运成本的制造商和零售商发现,这一策略赢得了一些原本不太可能的支持者：那就是在国际贸易中承运绝大多数商品的远洋集装箱运输公司。     

北汽EU7车空调间歇不制冷

<正>故障现象一辆累计行驶里程约为2.4万km的2020款北汽EU7车,出现空调系统间歇性不制冷的故障现象。故障诊断接车后首先试车,确认故障现象属实。连接故障检测仪读取空调系统故障代码,显示无故障代码;再读取空调系统相关数据流,也未发现异常。查阅相关资料,该车空调系统控制原理如图1所示。空调系统制冷时,打开AC开关,电动压缩机工作,空调电磁阀打开,板式换热器电磁阀关闭,制冷剂流经冷凝器、空调电磁阀后进入蒸发器,     

液态天然气运输船的涡轮压缩机

Linde AG公司近十年来一直从事制造化学及制冷用往复式压缩机,涡轮压缩机以及深冷用膨胀汽轮机。上述机械系根据单级及双级天然气压缩机制造经验进行研制。本文谈及此种压缩机的功率范围、工况、调节及制造型式。功率范围目前单级及双级天然气压缩机典型系列的吸入量高达2000～35000米/~3时,吸入压力为1.05大气压,吸入温度在-120℃～160℃之间。在此种吸入条件下,单级结构的终端压力约     

径向活塞式液压泵和马达配流轴最佳参数的选择

本文对径向活塞式液压泵和马达配流轴的参数选择作了分析研究。最佳参数的选择应保证活塞腔中的压力和转子与配流轴间隙中的静压力尽可能得到平衡。除了提出计算方法外,还就HP-500液压泵作为计算例子,并得出曲线。曲线表明用本文的计算方法可以使得未能平衡的合力最大值从1600公升降到850公升。     

滚装船用的液压升降机

本文介绍的是滚装船上的装卸设备——“剪刀式”液压升降机。它与“绳轮牵引式”液压升降机相比,具有结构简单、工作可靠等特点。该设备起重量为40吨,可对20吨以内的20英尺长的集装箱实行舱内运输,本文还较详细地叙述了它的结构和传动原理,并给出了主要技术参数。     

舰用燃气轮机齿轮传动装置

本文综述了国外军用舰船的动力推进方案及其齿轮传动装置。其中把国外舰船通常采用的燃-燃交替联合动力装置(COGOG)、柴-燃交替联合动力装置(CODOG)、全燃联合动力装置(COGAG)和柴-燃联合动力装置(CODAG)的动力推进方案用实际例子作了阐述和比较。文中较为突出地叙述了各种推进方案所采用的齿轮传动装置的设计思想、传动方案和加工制造方法。     

欧洲汽车厂家的新思路

从１９９９年１２月３１日开始，欧共体各国均将拆除贸易壁垒，同时在欧共体部发行统一的货币，并实施统一的法规和税收，面对统一后的欧洲汽车市场，竞争将更加激烈，欧洲汽车厂家制定并实施了各种新策略，诸如采用精益生产方式，裁减冗员，开发新车型，改变企业文化，改变管理模式，采取联合行为及设计面向全球的产品等等，以期提高竞争能力，使其成为欧洲，乃至世界的强有力的竞争者。     

汽车中的举重冠军——卡特彼勒797型矿用自卸车

797型自卸车是迄今为止最大的卡车。令人非常遗憾的是,如果你不在矿山工作,你就没有见到它的机会。但车之巨大确是事实。 当其翻斗放下的时候,它有8.28m高;当它倾翻时,有15.03m高,这样惊人的尺寸使自重为240t的793C型(曾是Cat公司最大的翻斗载重车)也相形见拙。如果将车的前端顶住NBA球场的篮板,那么,其尾部比半个球场还长0.244m。它有9.144m宽,在停车时,如果将车的左侧靠住篮板,则其右侧将超出3分线2.438m。但是,绝大多数体育馆的地板都无法坚固到可以承受它空载时就达到的254t的重量,更不用说把它装载上360t岩石和泥土时的581t的总重量了。 现在挖土机铲斗的容量已经增大到了90～100t,所以,矿业主需要装载量为360～400t的卡车。于是797就应运而生了,其额定载重量为360t,而实际载重量可达400t。这400t的重量大概相当于120辆福特牌Excursion