美国海军潜艇高压液压系统的发展

本文追述第二次世界大战后美国海军第一艘潜艇“刺尾鱼”级(SS-563)液压系统研制设计的重大经历。近代航空实践中流行的压力较高、新的结构和控制技术业已应用于潜艇。这里就第一台装置的研制计划、设计原理及承包办法进行了详细叙述。详细介绍了船厂装艇、训练程序和各种问题的解决办法。海上试验从失败到成功,最后结果使潜艇能够应用高压液压系统。本文实质上是一个先驱工程的历史记叙,但是要有助于潜艇控制能力的重大提高,似乎是困难的。     

磷矿渣沥青混凝土路面

在苏联的很多地区(伏尔加河流域,乌拉尔,哈萨克斯坦,西西北利亚,北方)有几十个冶金工业、矿山工业和化学工业企业,它们每年都要以副产品和废渣的形式生产出几千万立方米的人工石料,磷矿渣就是属于这些人工石料。对磷矿渣和用磷矿渣的沥青混凝土的研究,乃是国民经济的一个重要课题。     

船舶设备和机械的现状及发展趋势

本文介绍了苏联甲板机械目前的规格、品种、基本性能和今后在设计、制造、结构改进、自动化等方面的发展趋势。并对舵机、起货装置、锚机、系缆装置、拖曳装置和捕鱼装置等分别作了专门的论述。本文还对甲板机械的标准化、系列化和企业生产的组织管理等作了叙述。文中还附有苏联标准化、系列化的数表及苏联新结构类型的各种甲板机械的照片。     

柴油机的性能予测——燃烧、进排气管系和增压系统的解析

<正> 本文是英国曼沏斯特科技大学(以下简称曼科技大)对有关柴油机性能予测所作的广泛研究的概要报导。     

立式泵振动问题的解决

由于立式泵具有杆状结构,所以它的振动问题往往总是难以避免的。那么,泵的制造者欲要估计出泵本身的振动以及防止这种振动应该做些什么呢?一个振动研究者为了预防泵的振动,并用他的方法能使泵在整个使用过程中都不发生振动又该如何办呢?最后,对使用者来说,又怎么才能辨认出初始的振动,并利用运转条件和使用维护方法来防止它呢?     

道路建筑的经济论据

社会主义的国民经挤是按照统一的国家计划发展的。在整个计划的各个阶段中,都应负有经济论据。道路事业也应服从于统一的计划,而道路设计尤其需要有经济论据。由于对道路经济问题缺乏深入的研究,常常会出现这样的情况:对国民经挤的发展没有事先予以应有的考虑,就修建了一些没有多大意义的道路,而更加重要的道路的修建却推迟了。由于没有道路网的布置及其他规划的初步资料,设计单位在进行个别勘测时,不得不花费很多时间和财力来拟定许多比较方案,因而增高了设计工作的费用。为了对道路和人工构造物的设计与计划作必要的论     

新型标准绞盘

本文阐述了船舶在选用各种起锚机械时应考虑的因素,详细介绍了新设计的起锚系缆绞盘和起锚绞盘标准结构系列的型式,具体结构,零部件通用化情况等。     

俄罗斯新一代机车车辆(续完)——电气设备、车辆的模块化结构及客车的可靠性

6 电气设备 目前已确定了改善远景客运机车车辆的使用性能和运营性能的固定趋势,同时提高设备的质量和可靠性,导致了用电器品种和数量的增加,改进电气设备的结果提高了电能消耗量.由于节约电能是资源储备计划的组成部分之一,故无论对现有车辆还是远景车辆,均产生用电量优化的课题.     

考虑驾驶风格差异的高原公路危险路段识别研究

针对高原环境中驾驶人风格、生理变化与危险路段特征之间的潜在关联，提出一种基于驾驶状态的危险路段识别方法，辨识和分析不同风格驾驶人具有潜在风险的路段，并提出优化方案。首先，通过实车实验采集驾驶人行为及生理指标数据，使用DBSCAN(Density Based Spatial Clustering of Applications with Noise)得出驾驶风格类型，并依据行为特征对驾驶风格进行差异性 分析；其次，采用卷积神经网络、双向长短时记忆神经网络与注意力机制搭建危险状态识别模型，通过GPS(Global Positioning System)点位对应实现危险路段辨识，并基于驾驶风格差异，从驾驶人感知、操纵与生理角度对危险路段进行致因分析；最后，将生理与道路线形作为优化参考，以车速建议为着力点进行多元回归分析，并按照生理舒适域确定车速建议区间。结果表明：驾驶人根据行为特点分为谨慎、稳健和激进型，3类驾驶人在上行和下行途中的危险路段多为具有弯坡特征的组合型路段；海拔提升可加速危险驾驶状态的出现，各类驾驶人在上行时的紧张状态多源于弯坡组合值和转角值的增长，激进型驾驶人在坡度大于6%的直纵坡路段时亦会开始高度紧张；下行时，谨慎与激进型驾驶人在直纵坡坡度大于3%时易出现危险状态，激进型驾驶人在转角值大于80°且弯坡组合值大于50时亦存在驾驶风险。研究成果可满足高原公路人因事故预防的需求，为线形设计与交通管理措施制定提供理论依据。