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<正>车型:进口2011款大众途观,配置2.0TSI发动机。行驶里程:80000km。故障现象:发动机冷车启动困难,发动机故障灯亮。故障诊断:用诊断仪读取故障码,显示为"12425",解释是燃油泵设备电子信号线电气故障,静态。清除故障码后,发动着车,故障码会再次出现。说明这是一个目前存在的故障。在后座下面油泵左侧的车身铁皮下面找到燃油泵控制单元,拆卸该模块需要把排气管后节和燃油箱拆下,才能取下该模块,将模块取出后,发现此模块有一个5线插头,从线路 相似文献
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为研究黄土隧道先行导坑初期支护型钢拱架在后行开挖过程中应力及变形动态特征,依托甘肃兰州某三台阶预留核心土法开挖的黄土隧道工程,通过MIDAS GTS NX建立有限元模型,模型还原了实际工况中的隧道各导坑开挖进尺、初期支护类型和支护顺序,分析得到了黄土隧道初期支护型钢拱架的受力和位移变化特征。结果表明:后行导坑的开挖是导致先行导坑初期支护应力状态和位移发展产生变化的直接原因;已趋于平缓收敛的初期支护应力及位移状态会因后行导坑的施工重新激活,甚至发展幅度更大;隧道进尺开挖施工过程中,上下导坑钢拱架连接处及开挖工况分界处的应力分布具有突变性。 相似文献
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以高速公路菏宝线控制性节点工程临猗黄河大桥为工程背景,因线路穿越2个国家级水产种质资源保护区、2个省级湿地自然保护区,设计方案为高墩大跨长联结构特点的连续钢箱组合梁桥,采用大跨度整幅桥核心箱梁多点同步步履式顶推施工方案从山西、陕西两岸拼装平台对向顶推。鉴于该桥在技术和材料上创“连续顶推长度、最大顶推长度、单桥耐候钢使用量、顶推同步控制千斤顶数量”四项记录,建立连续钢箱梁顶推空间模型进行全过程分析,重点研究钢箱梁、顶推平台和导梁的受力特性,提取关键信息进行拼装平台和导梁等结构设计,优化施工方案可为同类型桥梁施工参考。 相似文献
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齐成龙冯沛宋树峰苗永抗 《铁道建筑》2015,(10):64-69
如何建立能够适应线位空间曲线变化的预应力混凝土连续梁桥三维模型是铁路工程BIM技术中的难点。本文以一铁路三跨预应力混凝土连续梁桥为研究对象,基于骨架—模板方法,应用达索3D体验平台的内嵌EKL语言和UDF(用户定义特征),探索出一种混凝土节段和预应力束三维建模方法,并使该模型能够自适应线位的空间变化。这种建模方法与所建立的模板具有很强的通用性。 相似文献
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通过研究分析港珠澳大桥人工岛的自然环境、人文环境及大桥建造的背景,对岛上集观光、商业、展览、交通服务等功能的大型公共建筑设计与岛上广场景观设计进行呼应与融合。最大程度地发挥珠江口海中央的独特地理特性及香港、珠海、澳门三地的人文特色,成为港珠澳大桥里程碑式工程中的精髓。 相似文献