关于土的相对密度的经验数据

特定地区土层的相对密度十分接近，这是土工试验中采用相对密度经验数据的依据。通过分析一些地区土样相对密度的实测资料指出：经验数据的应用应注意地域和地层层位的限制。     

拖船回转操纵中的缆-体系统动力响应计算

采用凝集参数法建立缆体系统的数学模型，编制了计算缆体系统运动响应的通用程序，利用该程序计算了拖船回转时的拖体阵位，阐述了拖船回转操纵中缆-体系统的一般运动规律．并对影响拖体阵位的几个参数进行了讨论。     

DC4型数字超声列车车轴多波检测仪的研究

鉴于超声单波(回波)金属检测仪存在不能检测损伤大小和形状的问题,我们依据多波地震勘探的理论,对超声多波金属检测仪进行了研究,并对其特性、原理及与其配套的三分量换能器等进行了分析,取得了实质性突破。     

在冲击外力矩作用下的横摇运动

营运中的船舶除了受到外界的随机扰动和规则扰动之外,往往也会遭受到非随机的不规则扰动。例如,抓斗船作业时产生的横倾力矩,货船装卸货物或起重船工作时的冲击力矩,渔船和拖船在操作时产生的不规则力矩等都属于上述情况。图1是由实测得到的抓斗式挖泥船在静水中作业时横倾力矩的变化形式,其中T_p是操作周期。     

论广州地铁1号线隧道通风系统模式设计及其软件实现

广州地铁1号线是一套特殊的建筑系统,由16个车站组成,其中14个车站通过双隧道连接而成一个群体.连接两站的隧道区间是地铁独具的建筑结构,由于处于两站之间,隧道与外界空间连接通道较少,空气较为污浊.更重要的是,一旦发生火灾,隧道内烟量大,排烟排热差,人工扑救困难,人员疏散困难,损伤大.因此,必须采用合理的隧道环境控制模式,保证列车运行的需要,并且还要准备一整套适当的隧道防灾控制模式,以避免发生灾害时造成重大人身和财产损失.     

电子通信和信息技术给交通带来新变革：介绍欧洲电子通信和信息技术在交通？

城市的交通需求量总是在不断的增加，传统的解决办法是建公路，随着现代电子通信和信息技术的日益成熟，８０年代中期后美国、日本和欧洲各发达国家都致力引入电子通信和信息技术来解决交通问题。     

不燃—自航玻璃钢救助艇

不燃-自航玻璃钢救助艇是我国第一艘符合1974年《国际海上人命安全公约》1983年修正案要求的救助艇,本文着重介绍该艇的主要特性和各项试验情况。     

阮籍《咏怀》诗的艺术特色

阮籍<咏怀>诗向以"阙旨渊放,归趣难求"著称,这与其出色的艺术手法密不可分.其艺术特色大体可分为六个一是意象的象征性,二是曲折隐晦的抒情性,三是对比手法的大量运用,四是浓郁浪漫的玄思性,五是语言的"言近旨远",六是对五言的运用.