倾斜坡顶黄土边坡垂直裂隙深度计算方法

垂直裂隙在黄土层中发育极为普遍,为研究黄土边坡坡顶垂直裂隙深度的问题,改进传统裂隙法中存在的缺陷,分别建立单裂隙与多裂隙滑动模型,并结合边坡滑动后垂直裂隙后壁形成的垂直张拉段土体自稳特点,采用极限平衡法对2种滑动模型进行受力分析,建立边坡极限状态方程;并进一步利用最优值法对方程进行求解,推导出黄土边坡倾斜坡顶垂直裂隙极...     

大型船舶平面分段智能车间的物流系统

目前,车间级的物流系统调度问题研究主要通过信息采集和现场监控解决,并没有通过优化算法进行实际分析。本文主要研究大型船舶平面分段智能车间的工件、物流设备的调度问题。首先将平面分段中的不同工位进行重组,同时将天车和卡车进行并行处理。其次引入有阻塞的混合流水线车间调度模型,搭建大型船舶平面分段智能车间物流系统的数学模型。最终基于粒子群优化算法(PSO),计算部件加工时间最短的数值仿真。     

中低速磁浮线路标准箱梁水化热温度测试及分析

为了避免磁浮箱梁在施工过程中的水化热温度过高并获得箱梁水化热温度的时程分布规律,在有限元计算的基础上对箱梁温度进行实时监测,并采取适当的控制措施以降低水化热温度的影响。研究结果表明:计算方法可以获得施工过程中的水化热温度,实测结果与理论计算吻合较好;磁浮箱梁水化热温度经历较快的温升阶段,随后进入相对缓慢的温降阶段;开始阶段箱梁截面应力为外侧受拉内部受压,到浇筑100 h后逐步转变为外侧受压内部受拉;采取有效的养护措施,选择合适的拆模时间对避免由于水化热温差而产生早期裂缝十分必要。     

地铁区间隧道下穿福厦铁路风险分析

厦门地铁4号线厦门北站至同安食品工业园区间隧道下穿福厦铁路,地铁盾构隧道施工期间必须确保铁路正常运行,这对地铁设计与施工提出较高要求。对区间隧道下穿福厦铁路路基重大风险源的施工过程进行三维有限元分析,通过采取相应的工程措施确保福厦铁路行车安全。分析结果表明:通过采用土压平衡式盾构施工并严格控制施工参数,对一定范围内的土体进行改良、采取D24型钢便梁加固轨道等措施,可以有效地控制福厦铁路路基沉降;铁路路基沉降槽随区间隧道的开挖而发生动态变化,左线开挖时呈三次抛物线,再开挖右线时呈二次抛物线;采取措施后的工程风险等级可降为Ⅲ级。     

燃煤锅炉的微机控制

介绍了燃煤锅炉微机控制系统的结构组成，系统功能和基本特点，提出了一种汽包水位、燃烧、给水闰和除氧器的控制方案。结果表明，该系统投入运行一年我来效果良好。     

CAD／CAM技术研究现状及发展趋势

减速顶产品设计及其调速系统的方案设计、控制系统的设计，已经采用了CAD设计，如二维绘图和三维绘图，但应用计算机技术进行有限元分析、优化设计等，在减速顶及其调速系统的研究设计中，尚未得到很好的应用，CAD／CAM技术的研究对我们专业的发展将起到一定的指导作用，供有关技术人员参考。     

武汉洪山广场地下人行通道施工技术

针对洪山广场地下水人行通道工程埋深浅，路面活载作用频繁的特点，对明挖法，顶管法，盾构法和浅埋暗挖法等施工方法进行了比选，根据工程特点及施工中的主要矛盾，确定采用浅埋暗挖法施工，并介绍具体施工方法。     

保温砌模现浇承重墙在保温节能建筑中的应用

保温砌模现浇承重墙体系是一种新型保温承重结构.结合工程应用介绍了此结构的主要技术指标及其施工过程,分析了其受力性能,并与砌决承重墙等其它墙体结构的造价做了对比.