浅谈金华江航道的复航

地处山区的金华江航道对金华地区经济开发具有重要作用，现初步采用加高沈村水利枢纽翻板门，在上游形成库区航道，下游以整治为主的方法形成七级航道标准，以逐步恢复通航，目前已对金华地区５．３ｋｍ航道试挖段观测两年，疏挖航槽的稳定，效果良好。     

销势缓 竞争烈 变化大

今年以来,汽车与配件市场起了较大的变化,上半年大幅度上升,下半年逐月下降,其原因已如本刊上期“市场论坛”中所指出的,主要是国家调整过高的基本建设速度,紧缩信贷规模后带来的反应,以及其他一些原因所造成的。现在大家关心的是明年的市场趋势怎样,本期现选登三篇,以见一般分析意见。欢迎各地寄来关于市场预测性和论述性稿件。     

邮政车厢粉尘浓度调查报告

铁路列车大都挂有一节邮政车厢,有四名押运员担负着邮件的押送、分拣和传递工作。关于邮政车厢內作业工人的接尘情况,国內尚未见报道。据苏联资料,邮政车厢空气中粉尘浓度波动在5.5～50mg/m~3,大连市劳动卫生研究所在对邮政车厢押运员的体检中曾发现X线片的改变。为探索其粉尘的职业接触情况,并对诊断提供依据,本文对大连至哈尔滨间的413次直客列车邮政车厢进行了调查和测定,现报道如下。     

粉煤灰在钻孔桩混凝土中的应用

本文根据粉煤灰的作用机理，结合试验分析和工程实践，论证了钻孔桩水下混凝土中掺用粉煤灰的可能性，还提出了使用粉煤灰、掺合料应注意的几个问题。     

树脂含量对湿式离合器碳质摩擦材料摩擦磨损性能的影响

探讨了树脂含量对湿式离合器碳质摩擦材料摩擦磨损性能的影响，结果表明：树脂含量在20％－30％之间时，随着树脂含量的减少，摩擦系数的压力稳定性和转速稳定性都提高；当摩擦剂含量相同时，树脂含量对摩擦材料磨损量的影响很小；当树脂含量为20％时，在高转速，高比压条件下，没有出现明显的热衰退现象，摩擦材料的摩擦磨损性能较为理想。     

石墨含量与粒度对PPS基碳质摩擦材料性能的影响

对聚苯硫醚（PPS）中添加不同石墨含量与粒度的摩擦材料与纯树脂材料的摩擦学特性进行比较研究,从而确定石墨含量和粒度对摩擦材料特性的影响规律,为正确设计碳质摩擦材料的配方奠定基础。试验结果表明,当石墨含量增加时,材料的硬度和抗压强度逐渐下降,材料的摩擦因数则先降后升;当石墨粒度不断细化时,材料硬度增加,而抗压强度和摩擦因数都下降;随着石墨含量的增加,磨损机制从粘着磨损和磨粒磨损为主逐渐过渡到磨粒磨损和疲劳磨损为主。     

洛溪大桥结构试验与结果分析

一、前言洛溪大桥位于广州市南郊,是广州至番禺横跨珠江主航道的一座特大公路桥梁。该桥设计荷载为汽车—20级,挂车—100级,人群荷载为3.50kN/m~2;桥面宽15.5m,主桥上部构造为预应力混凝土4跨(65m+125m+180m+110m)连续刚构(如图6所示)。该桥的特点是桥高、跨大、悬臂长。在结构设计上采用大吨位张拉的预应力体系;在施工上采用挂篮悬臂分段浇注的施工方法。对于这种设计新     

大连市域内公路长途客运主要班车线网优化研究

针对大连市域内各县市区之间公路长途客运主要班车线网优化整合问题,建立了混合整数优化数学模型.按照城乡一体化要求和大连城市发展规划,结合近年来各条线路实际运输情况,在预测未来一个时期的客运量和车辆运营费用的基础上,求出了大连市域内长途客运主要班车线网优化方案,使线网布局更加合理,运输效益明显提高.