太原滨河东路快速交通方案探讨

针对滨河东路受平交口左转车流干扰，路段行车速度明显下降现状，结合路段及路网交通调查、交叉口特点，提出工程措施方案及交通组织管理方案，旨在更好地发挥滨河东路快速交通功能。     

公路工程施工质量管理的落实和控制

目前,施工企业面临严峻的社会竞争形势和强大的市场压力,如何在这样的环境下,提升企业的竞争力,使自己立于不败之地?只有提高工程质量,以质取胜,走质量效益型道路,才是我国施工企业生存发展的必由之路。加强施工质量管理,不仅会为国家和企业创造巨大的经济效益,同时也为提高员工队伍素质,弘扬企业文化,增强企业员工的凝聚力,提高企业竞争力,发     

解读《汽车产品回收利用技术政策》

介绍了国家《汽车产品回收利用技术政策》的主要技术内容,分析了汽车生产企业实施该技术政策的责任与义务,指出了该技术政策与欧盟《关于报废汽车的技术指令》之间的差异,提出了需要跨汽车行业商讨的主要问题,为汽车生产企业理解和实施《汽车产品回收利用技术政策》提供了方向性的指导。     

汽车重金属禁用研究

介绍了重金属的危害和汽车产品重金属禁用的法规要求,提出了重金属禁用与替代材料研究的基本原则,阐明了重金属在汽车产品上的使用情况和替代材料的研发进程,指出重金属禁用的实质性要求是推动材料工业的技术创新,强调了欧盟重金属禁用豁免条款对我国汽车工业技术进步的指导性作用。     

桥梁异形板横向分布计算探讨

通过对偏心压力及其适用条件的讨论，并结合实例阐述了如何对桥梁异形板的横梁进行设计，以便设计中能直接采用熟知的偏心压力法计算其横向分布。     

基于Web Component的页面分解算法

提出了基于Web Component的页面分解算法.首先将HTML页面格式化为XHTML形式,然后根据XHTML页面生成DOM Tree,从中分析、抽取Web Component作为独立实体,并给这些Web Component 分配标识,最后在数据库中存储页面结构、Web Component及相关信息.结果表明,此算法使得构建个性化页面成为可能.     

不同约束体系对双层曲线梁桥地震响应的影响

双层曲线梁桥可以在较短距离内实现较大的爬高,由于特殊的结构形式使其地震响应有别于规则桥梁,而支座和限位装置组成的约束体系是影响桥梁结构地震响应的关键。为得到双层曲线梁桥的合理约束体系,基于一座双层曲线梁桥建立有限元模型,进行地震作用下的动力分析,对比球型钢支座、板式橡胶支座和盆式支座的位移和桥墩截面曲率,并将剪力销作为双层曲线梁桥的限位装置,研究剪力销与不同支座组成的约束体系对双层曲线梁桥结构地震响应的影响。结果表明:在地震作用下,双层曲线梁桥的上层支座位移普遍大于下层,双层约束体系使得桥墩中部的截面曲率和延性要比墩顶和墩底的小;球型钢支座的支座位移较小,传递到桥墩的地震力较大,设置剪力销后支座位移减小,桥墩损伤未发生明显变化;板式橡胶支座的支座位移较大,在地震动强度较小时就发生滑动,支座滑移可耗散能量使桥墩的损伤程度降低,但与剪力销组合后支座位移受到限制,传递到桥墩的地震力成倍增加,桥墩损伤最为严重;盆式支座的支座位移较小且上下层位移值最为接近,传递到桥墩的地震力较为均匀,在一定程度上保护了桥墩,考虑剪力销后,支座变形减小到允许范围之内,桥墩损伤略有增加。因此,本研究认为盆式支座与剪力销的组合是该双层曲线梁桥的合理约束体系。     

ISO/TS16949推动客车企业走向规模化与国际化

国内客车行业的发展现状 由于我国为人口众多、地域广阔,加之近年来经济发展状况良好,道路条件得到较大改善,带来巨大的客运量,导致客车市场的需求量增大;     

橡胶坝突然塌坝泄洪瞬时流态刍议

河道行洪断面与河道溃坝洪水传播过程关系密切,是确保行洪安全的最主要原因之一。该文运用三维紊流数值模拟方法对不同河道断面形式水流瞬间溃坝洪水演进过程进行了数值模拟,获得了水面形态、流动过程等水力特性,分析了溃坝洪水流动距离与时间的关系,提出了抛物线形河道断面溃坝洪水传播速度慢于矩形断面河道的结论,对河道行洪设计、管理和堤防防冲具有重要意义。     

太原市长风东街道路景观规划探讨

以太原市长风东街景观规划为例,围绕以人为本和可持续发展观对景观设计理念及具体规划方案进行探讨和阐述。认为道路景观已成为现代道路的重要组成部分。