中小型机场国内航线开辟决策方法研究

现有航线开辟方法大多从航空公司角度出发，通过运筹优化方法选择新开航点，此类方法不完全适用中小型机场航线开辟的特殊需求。本文分析了影响中小型机场航线开辟的主要因素，提出了一种适宜中小型机场的国内航线开辟决策方法，构建航线开辟决策指标体系，判断航线开辟顺序。本文的提出的方法及结果对中小型机场拟开航线和加密航线决策具有重要参考价值。     

超浅埋偏压小净距隧道的施工力学行为分析

浅埋偏压隧道是山岭隧道中常见的一种隧道类型,隧道受偏压影响衬砌结构受力复杂,山坡岩体稳定性差,施工难度极大。以广乐高速大源一号隧道为工程背景,针对双洞并行隧道复杂的受力状态,采用有限元方法对超浅埋偏压小净距隧道进行了考虑施工顺序的数值模拟,对隧道衬砌结构的受力及变形进行了分析,对围岩的加固处理方式对衬砌结构造成的影响进行了计算分析。结果表明:对浅埋偏压小净距隧道,先施工埋深较浅一侧的洞室可使得衬砌结构所受到的内力较小;对大源一号隧道采取灌浆等措施可有效减小衬砌结构所受到的内力。     

上汽大通:G10与V80两翼齐飞

正此次G10的上市,意味着上汽大通将G10与V80两翼齐飞,以世界为舞台,在巩固国内市场的同时,也将进一步加快海外市场的开拓力度。2014年2月28日,以"两翼并举,与未来同行"为主题的上汽大通品牌战略暨全领域MPV(多用途汽车)G10上市发布会在上海东方艺术中心举行。伴随着G10的成功发布,上汽大通已经步入到V80、G10两翼齐飞的发展新阶段;与此同时,全新的大通Logo也一同亮相,预示着上汽大通将携这2款产品进军全球     

橡胶沥青胶结料微观分析研究

橡胶沥青作为路用材料,具有较强的高温稳定性、低温抗裂性、抗老化、抗疲劳、抗水损坏等特性。采用红外光谱法微观分析维他橡胶沥青的分子结构和官能团的变化,可为维他橡胶沥青研究提供理论依据。     

基于VBA的桥梁定期检查报告系统设计与开发

针对桥梁定期检查数据的自动化处理,利用VBA二次开发技术编写桥梁定期检查报告生成系统,并应用于实际工程。实践表明,与人工处理相比,运用该系统进行桥梁定期检查报告生成,工作效率大幅提高,内业工作时间节省50%,总工期节省22.7%;桥梁技术状况评定准确率显著提高,报告错误率显著降低。     

基于双轴速率转台的IMU440惯性测量单元快速标定方法与实验

在捷联惯导系统中,惯性器件的确定性误差是系统误差的主要原因之一。为了提高惯导系统的输出精度,必须对这一误差加以补偿。以美国Crossbow公司开发的IMU440惯性测量单元为对象进行了快速标定实验,建立了陀螺仪和加速度计的误差模型方程,提出了用于辨识陀螺仪和加速度计误差模型参数的速率和位置标定法,根据两种标定方法得到了IMU440惯性测量单元的误差模型,最后对误差模型进行了校验。实验结果表明,误差补偿后的惯性器件输出值可以很好地接近理想输出值,大大降低了捷联惯导系统的输出误差。     

试析套井回填在中小型土坝防渗加固中的应用及质量控制

目前,国家对土坝防渗加固工程给予高度的重视,土坝施工不仅关系到人们的生命财产安全,也关系到社会稳定。因此,相关部门一定要采取措施加强土坝的防渗加固。在我国,一些中小型的土坝防渗加固工作需要大量的施工成本,施工周期长、难度大,因此,土坝的防渗加固工作也成为土坝施工中的难点。套井回填技术的使用可以更好的加固土坝,保证土坝的质量。本文主要阐述了套井回填在土坝防渗加固中的技术要求,套井回填在土坝防渗加固中遇到的问题,以及套井回填在土坝防渗加固中的质量控制。     

高速公路路面径流污染影响因素的初步分析

采集了重庆地区2条高速公路的路面径流水样,初步分析了影响径流污染特征的外部因素。结果表明,高速公路普通路面与悬空桥面之间,径流各污染物浓度均没有达到显著性差异,但车流量对径流的影响可能与车辆排出的有机废气沉降地面有关。各季节的污染程度依次为春季>冬季>夏季>秋季。径流水质与降雨水质没有明显的相关关系。路面灰尘粒径越细,其所载污染物浓度就越高,污染也越重。80%以上的污染物积聚在2.0 mm以下的灰尘中。各污染物的酸雨浸出率为0.76%~15.94%,进入径流的可溶态污染物并不多,更多的是随雨水产生的颗粒态污染物。     

基于灰理论的成都市铁路旅客周转量预测

铁路旅客周转量是一个受多种因子制约的多层次的复杂关系量,将成都市2004—2008年铁路旅客周转量作为基础数据,运用灰理论所提出的灰系统模型预测法,建立GM（1,1）模型,预测2009--2011年的铁路旅客周转量。预测结果表明2009--2011年成都市铁路旅客周转量总体呈上升趋势。同时,GM（1,1）预测值经过检验,预测结果精度较高,说明预测方法的可靠性,预测结果对合理布局规划成都市铁路枢组具有重要的现实意义。     

发动机水下排气噪声预报研究

由于涉及到两相流,所以发动机水下排气噪声的产生机理和辐射特性非常复杂。文章基于Mixture多相流模型、RNGκ-ε湍流模型和Ffowcs Williams-Hawking声学模型对发动机水下排气噪声进行了数值预报研究,并试验测量了相应工况下发动机水下排气噪声,对数值研究的结果进行了验证。结果表明,文中所提出的发动机水下排气噪声数值预报方法在工程上是可行的。