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371.
乌江彭水河段属于典型的峡谷型山区河流,航道条件复杂,加之梯级开发水头较高,因而通航建筑物的选型及合理布置是解决船舶安全过坝以及满足通过能力要求的关键技术之一。综合分析国内类似峡谷河流水利枢纽,提出"船闸+中间渠道+升船机"方案,较好地解决了彭水通航建筑物选型和布设上的困难。通过多次实船试航试验和专题研究,对船闸及升船机建设标准偏低以及下游引航道水面波动使升船机对接困难等问题进行探讨,提出优化联合调度运行方式以及科学管理和延长下游引航道导墙长度等多种治理方案建议,供管理部门决策参考。 相似文献
372.
针对当前电力通信光缆的安全性需求,结合当前的三维图形技术,提出一种基于Open GL与光时域反射仪的光缆监测系统。为实现该系统,文章首先对三维可视化技术进行了简单的介绍,并总结了在电力光缆应用可视化的必要性;其次,对该系统的整体架构进行搭建,并从硬件和软件的角度分别对该系统展开设计。在硬件方面,利用光时域反射仪的故障测距原理,对通信光缆的故障进行定位;在软件方面,重点就程控光开关和光时域反射仪的控制流程进行分析,进而得到完成对故障测试的方式选取,同时在故障定位方面,提出通过GIS对故障进行定位,同时运用Open GL软件完成对监测结果的可视化。最后给出部分展示界面,验证了上述方案的正确性。 相似文献
373.
目前我国主要采用设计速度作为高速公路限制速度,而这样的限速值往往是偏低的,不能体现出高速公路实际设计指标为驾驶人提供的高效运输环境特征。本文以龙永高速公路为研究对象,将运行速度作为初定限速值。根据相关标准和规范,对龙永高速平面、纵断面、横断面、平纵线形组合设计和视距,按运行速度100km/h的标准进行论证。特殊路段如隧道、窄桥、急弯、长下坡路段等,单独考虑其具体线形、设施条件,确定适当的限速方案,调整龙永高速公路的限制速度。结果表明,龙永高速公路采用运行速度作为限制速度并与分段限速和分车型限速结合的方式,提高小客车限制速度,控制大客车、货车的速度,可以最大可能提高高速公路通行效率。 相似文献
374.
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378.
379.
高速公路建设项目前期工作程序及实践分析 总被引:2,自引:0,他引:2
本方介绍了我国高速公路建设前期工作程序,并结合我省高速公路前期工作实践,认为搞好交通规划是做好项目可行性研究的前提,强调可行性研究阶段应加强路线走廊带方案研究论证, 加强互通设置的论证;在初步设计阶段应认真落实可行性研究批复意见, 合理运用技术指标, 加强地质勘察工作, 加强起、终点的衔接和路线方案比选. 相似文献
380.