日本船厂船舶二次除锈技术现状

作者通过对日本船厂船舶二次除锈技术现状的专题考察,较全面地介绍了船舶二次除锈的工艺方法、质量管理、除锈用磨料的种类以及磨料回收处理等方法.     

铁路客票监控系统的研究与实现

系统高效性的需求,使应用信息系统在结构、规模、功能、技术方面日趋庞大与复杂。铁路客票发售和预订系统具有一定的代表性,系统结构复杂、节点众多,包含1个铁道部中心、18个铁路局(公司)中心、上千个客运车站;系统功能复杂,包括售票、退票、废票、改签、挂失、余票等车站业务功能,调图、计划、结账、清算、营销等中心业务功能;系统技术复杂,采用了多种网络设备、主机设备、操作系统、数据库等技术手段。     

以太网在城轨车辆上的应用前景

描述列车网络及以太网的特点,提出列车TCMS网络使用以太网的几种方案,分析以太网在列车TCMS网络中的应用前景。     

应急工程中的电气问题

对在应急工程抢修工地上电气方面应如何为加快工程进度提供保障、安全用电、变频器使用以及工地照明几个方面做了认真分析和叙述。对应急工程工地电气上常见问题的解决以及应注意的事项均有重要的参考价值。     

高速铁路钢轨打磨技术及其应用

根据广深线钢轨斜裂纹的形成与发展特点,提出采用非对称打磨技术控制和减缓钢轨斜裂纹的形成,并进行了数值计算和现场打磨试验.数值计算结果表明:钢轨非对称打磨可以改变轮轨接触几何参数,使轮轨接触点向钢轨顶面中心移动,远离钢轨轨肩位置,并降低轮轨接触应力.现场打磨试验验证了数值计算结果,试验结果表明钢轨非对称打磨能改变钢轨光带,使接触点向钢轨踏面中心移动.     

基于PC机的船舶电站仿真训练软件SPPT

SPPT（SHIP POWER PLANT TRAINING）是一种基于PC机的船舶电站仿真训练软件，它以某现代化1600箱集装箱货船电站为仿真母型，采用全物理过程建模方法，细致地模拟了母型船舶电产正常及非正常运行工况。该软件具有完备的控制台功能、友好的人机界面、丰富的操作训练功能、精确的数学模型、完善的实时数据库，具有很强的实用性。     

液体粘性联轴器驼峰特性

本文分析了四轮驱动汽车用液体粘性联轴器驼峰现象的产生条件和形成机理，并对各种结构参数对驼峰特性的影响进行了深入系统的试验研究，获得了硅油粘度，硅油填充率以及输入转速等参数对驼峰特性的影响，研究结果对粘性联轴器设计开发具有指导意义。     

日益重要的水工业新型管材

本文主要分析了水工业中给水管道的发展现状,对新型的给水管道从物理性质、生产工艺、卫生条件、适用范围等方面予以讨论,并指出了它们的优、缺点,而且对实践中一些经验也予以总结,本文还分析了如何对现有管道进行改造的问题。     

发动机缸盖热机械疲劳及寿命预测研究

缸盖作为发动机的关键组成部件,使用工况较复杂,容易发生热机械疲劳(TMF)失效,其疲劳强度特性的优劣直接影响发动机的寿命。文章针对发动机开发过程中缸盖开裂的工程问题,建立了缸盖高周疲劳(HCF)和低周疲劳(LCF)计算模型,综合分析缸盖开裂的原因。根据发动机热冲击试验规范计算了缸盖的瞬态温度场,以反映实际试验中金属温度场情况;进行了缸盖TMF材料属性测试,得到了等温低周疲劳数据;同时在TMF计算模型中考虑了蠕变、氧化、硬化和软化等因素。计算结果表明,该缸盖局部存在寿命较低的情况,位置与试验中缸盖开裂位置吻合;经过局部结构优化,寿命达到设计要求,并通过了试验验证,解决了该缸盖的开裂问题,为后续开发提供了技术保障。