新型玻璃幕墙式登机桥结构有限元分析

以ANSYS有限元分析软件为工具，对机场新型玻璃幕墙式旅客登机桥的结构进行有限元分析，得到结构在3种工况下的应力和变形，并对结构的强度和刚度进行了校核，在此基础上对结构作了相应的改进，使其满足设计要求．另外，还对有限元模型建立和载荷处理中的耦合及载荷的近似问题进行了探讨．     

系统分析青藏铁路自然条件对高原铁路大型养路机械的影响

借鉴施工人员现场试验和文献资料,归纳总结青藏铁路特殊气候条件,分析在电气系统、发动机、供氧系统、液压系统等方面必须解决的难点和为改善舒适性、安全性和可靠性所要面对的问题,提出在设计中采用改进高原大型养路机械的有效措施。可对我国高原铁路的养护设计与装备的研究开发提供参考价值和指导作用。     

高速铁路非饱和土地基处理技术

通过分析室内固结试验成果,对非饱和土的水土特性及固结压缩特性进行研究,进而结合现场沉降测试结果对各类加固工法下非饱和土地基的沉降规律展开讨论。研究表明,虽然地基土的最终沉降量只与土体的压缩模量有关,但是非饱和土体的瞬时沉降受饱和度影响显著。从固结稳定时间上看,非饱和土的固结时间与饱和度有密切关系,低饱和度下,固结时间随着饱和度的增加而延长,当饱和度超过82.8%时,固结时间随着饱和度的增加而减小并最终趋近于饱和土的固结时间。采用双曲线模型预测地基土的最终沉降量,对不同工法加固非饱和土地基的加固效果进行评价,可以看出,强夯、换填和短水泥搅拌桩加固非饱和土地基完全满足高速铁路路基沉降控制要求。     

兰成渝成品油管线清管及内检测方案设计

对输油管道的清管和内检测直接关系到管道的安全可靠性,兰成渝成品油管线清管及内检测主要是为了全面了解管线的现状,及时、准确地掌握管道的缺陷情况。文中主要介绍清管和内检测的风险性分析以及清管器和检测器的选择,设备的运行条件、检测器的跟踪、作业流程等。对该管道进行腐蚀检测,以便减少管道腐蚀穿孔,根除管线隐患,确保管线的安全运行。     

我国半潜式运输船动员需求及能力展望

介绍了半潜式运输船的主要特点,分析了其在战略投送、军事海运和由海到岸装备物资输转等方面的潜在用途,展望了我国半潜式运输船的动员潜力,并对如何最大程度发挥这种动员潜力提出了建议,使半潜式运输船在军事海运和海上后勤保障中能发挥更大的作用。     

再生料对微表处混合料技术性能影响

采用MS-Ⅲ和MS-Ⅳ两种级配,将不同掺量的再生料添加至两种级配的微表处混合料中,之后再进行微表处混合料的技术性能试验.根据实验结果得出结论:再生料微表处混合料的用水量和用油量小于新微表处混合料;再生料微表处混合料的黏聚力低于新微表处混合料.为使微表处结构更紧密,黏聚力增加,并提前开放交通,可用吨位较大的胶轮压路机碾压...     

点蚀损伤船体结构板的极限剪切屈曲强度研究

腐蚀损伤导致船体结构板的极限承载能力大幅度下降。文章采用腐蚀体积描述板的点蚀损伤程度,模拟船体结构板的点蚀损伤形态,在点蚀损伤板模型中变化板的厚度、点蚀数目、点蚀直径以及点蚀分布等要素,实施系列有限元数值模拟计算,在进行理论分析的基础上,采用统计学方法,建立了点蚀损伤板极限剪切屈曲强度的评估方法,得到了点蚀损伤板极限剪切屈曲强度的计算公式。从而确立了基于腐蚀体积的点蚀损伤船体结构板极限剪切屈曲强度的评价技术,可为在役海船点蚀损伤后的安全性评估提供有效的技术手段。     

公路桥梁施工质量控制措施分析

现阶段．我国公路桥梁建设事业日益繁荣．其发展规模越来越大．同时对桥梁质量也有了更高要求,改革为公路桥梁迎来了一片良好景象。尽管如此．但是一系列的工程问题依然存在,由于公路桥梁工程自身具有独特性．比如工期长、受环境影响较大等问题。在公路桥梁建设过程中．管理人员必须综合考虑施工质量的影响因素,全面落实公路桥梁施工质量的控制工作。     

论公路工程施工质量管理与控制

工程质量是工程的根基,决定工程生命,并关系着工程的使用周期。因此,施工质量是重点,作为整个工程的核心环节,质量管理由质量控制,并为其做保障,二者相互影响,紧密相连。对于公路工程而言,由于施工建设系统复杂多样,影响质量的原因呈现多样化,在公路施工过程中,只要一个环节出错,整个工程质量就会受到影响,甚至会引起安全隐患。     

风险管理在隧道工程施工工期上的应用

隧道工程由于具有隐蔽性、复杂性等不确定性特点,其施工能否如期完工以及工期风险如何控制,已经成为一个迫切需要解决的问题.文章以福建省某山区隧道为研究对象,通过风险识别定性识别了影响施工工期的风险因素,用网络计划评审技术法定量评估了该隧道的完工概率以及不确定风险因素所造成的工期风险,最后针对这些风险提出了一些控制措施.