草炭土路基处理措施与极限填高研究

通过稳定性计算分析,结果得出草炭土路基最危险滑动面通过路基顶面边缘点、经过地基的粘土层在坡脚处剪出。对六种处理措施前后的极限填高进行了对比研究,结果得出,砂桩 复合土工布、土工格栅 EPS及砾砂换填处理软基,对提高极限填高效果很显著。     

大跨径钢管混凝土劲性骨架拱桥非线性分析

以某实桥工程为研究对象,采用ANSYS建立全桥空间计算模型,对大跨径钢管混凝土劲性骨架拱桥线性和非线性的施工全过程进行受力分析。通过对整个施工全过程内力、应力和挠度的分析,研究其截面刚度随施工变化对大跨径钢管混凝土劲性骨架拱桥非线性的影响,以及施工设计中分环分段的合理性。     

高速公路交通标志系统分析

交通标志是高速公路交通管理的无声信息语言,其设置合理与否直接影响到道路交通和行车安全.随着公路建设的发展,路网格局发生了较大变化,但目前交通标志的更新和管理却相对滞后,这在一定程度上影响了高速公路网功能的充分发挥和服务水平的提高,需要尽快完善与优化.     

预应力混凝土连续箱梁裂缝施工阶段的防治

预应力混凝土连续箱梁结构型式在如今施工中得到越来越广泛的推广应用,但施工稍不小心,将会出现各种裂纹甚至裂缝,给工程质量造成隐患,该文对其进行一定程度的分析,并结合工程实践提出一些防治措施,对施工有一定的参考借鉴价值。     

钢管混凝土系杆拱桥静力 参数敏感性分析

为了研究设计参数对某钢管混凝土系杆拱桥结构响应的影响,对常用3种参数敏感性分析方法进行对比。并在ANSYS有限元模型中选用响应面法(RSM)对钢管混凝土系杆拱桥进行静力参数敏感性分析,求得各设计参数对拱顶位移、拱座水平推力及拱圈内力等结构响应的敏感因子与敏感百分比。研究结果表明:敏感因子能够体现结构响应随着设计参数变化的程度及规律,而根据敏感百分比的大小能更直观地判断出各设计参数对结构响应的重要程度。为钢管混凝土系杆拱桥的参数敏感性分析与参数识别提供参考。     

公路沥青路面病害预防措施浅析

由于沥青混凝土面层具有良好的力学性能和较好的耐久性及行车舒适性,现已越来越受到公路部门的重视．但由于种种原因,沥青路面的破坏现象仍十分的普遍和严重,它们对交通安全产生了严重的威胁,并且降低了路面的使用寿命。因此,如何避免或减少这些病害,成为公路建设的主要问题。     

煤气管道穿孔泄漏原因分析及建议

文中研究目的是确定城市杂散电流对钢质管道的干扰及其影响,通过现场检测管道的腐蚀状况及测试杂散电流状况进行课题研究.在现场检测过程中,发现所研究的管道在不到10 m的长度上有7处穿孔、14处严重腐蚀坑(深度大于3 mm).针对这一特殊的事故情况,结合收集的相关资料和现场检测情况,分析了事故原因,综合分析管道的腐蚀原因及杂...     

BIM技术在临淮岗复线船闸施工进度管理中的应用

传统的基建施工进度管理,主要存在3大问题,一是部分施工设计存在的问题很难在前期二维施工图中被发现,而是在施工过程中才被发现,影响施工进度;二是施工计划不周密,且变更频繁,无法满足项目施工进度管理的实际需要;三是施工进度信息反馈不及时,管理者很难把握工程进度,难以实现项目进度目标管理。因此,临淮岗复线船闸项目采用建筑信息化模型技术（BIM）。对BIM技术在船闸工程中的进度管理应用展开研究,以期实现项目施工进度管理过程的精细化、信息化、可视化和数字化。     

精心组织 万无一失——三峡电站首批进口设备由中远货运顺利运抵宜昌工地

11月15日,三峡电站首批进口设备经过长达2万多公里的运输里程,自巴西桑托斯港经上海港中转,安全运抵三峡工地重件码头。长江内河运输承运方——中远国际货运有限公司与三峡设备公司16日在坝区举行了隆重的设备交接仪式。中远国际货运有限公司叶伟龙总经理与三峡设备公司肖崇乾总经理分别代表双方进行了设备交接。 首批进口发电设备共15件,总重400多吨;最大部件为水轮机座环,重约66吨,长约8米,体积约127立方米。 为保证运输的万无一失,中远国际货运有限公司聘请了国内多名知名专家,组成了项目专家小组,对货物装卸、     

山区曲线桥梁设计问题的探讨

受到道路整体线形的布置和地形的阻碍,山区桥梁在设计过程中直线线形通常不能满足指标要求,所以曲线桥的发展越来越受到人们的关注。直线桥和曲线桥的设计要求大相径庭,针对曲线桥的设计进行了分析研究。主要研究了曲线桥的受力方式、曲线桥的分析方法及不同曲率下桥梁的空间分析。通过利用Midas FEA桥梁建立实体模型,计算分析了曲率半径对支座反力、主梁内外侧挠度差值及应力差值的影响。对桥梁的设计工作提供了相应的理论依据。