重视技术工人培训是企业发展的必然选择

技术工人在企业生产经营活动中处于主体地位,他们直接承担着企业生产的重任,是决定企业绩效的重要因素之一。加强技术工人培训,提升技术工人的职业技能和综合素质是所有企业必须抓在手上的事关企业发展的大事和必然选择。     

高速公路改扩建工程路面加铺结构层力学响应分析

依托昌九高速公路改扩建工程,针对高速公路改扩建工程中路面加铺结构层后力学响应特征进行了分析,结果表明:加铺结构层搭接宽度为60 cm时,加铺结构层后路面结构内部受力状态较优;水稳碎石层厚度变化对加铺结构层力学指标影响比沥青稳定碎石层厚度变化影响更大;水稳碎石层模量变化对加铺水稳碎石层层底拉应力、原路面层底拉应力和拉应变的影响相对较大,而沥青稳定碎石层模量变化对其它指标的影响相对较大;随着轴载的增大,各力学指标呈线性增长趋势。     

补货在物流供应链中的应用

补货是物流供应链管理中的重要环节,零售商通过及时补货来打败竞争对手从而满足消费者需求.在系统中建立补货功能可以使零售商完成促销、定价、分类等策略的建立,获得的额外利润可以降低销售损失,同时使库存水平最小化.     

柴油机拉缸故障的扭振诊断技术探索

根据实测柴油机拉缸的例子，分析了柴油机拉缸的过程和特点。本文根据古典摩擦理论和机械-分子摩擦理论建立了拉缸早期和严重拉缸阶段的活塞摩擦力计算模型，并计算了轴系的扭振响应。仿真结果表明：在严重拉缸阶段，两种模型的计算结果相近。本文给出了利用扭振诊断拉缸的诊断参数，还比较了拉缸故障、单缸停油故障和突加负荷时扭振的不同特点，为快速实用地诊断拉缸故障做了一些有益的尝试和理论探索，并引出了在实践中还有待于进一步解决的问题。     

短连线交叉口控制方案优化研究

基于短连线交叉口拓扑结构,应用Store-and-Forward理论和排队论理论描述路段上车辆的到发平衡状况.重点研究交叉口处控制参数的优化.其中参数的优化包括相位差的优化和绿信比的优化.在保证各需求个体具有公平的道路使用机会的前提下,以避免短支路上排队上溯和干道上需求的快速疏散为目的,综合考虑排队大小及排队急迫程度2个指标,建立1个特殊的非线性规划模型.模型从安全、高效、公平3方面限定相位绿灯时间的阈值,而模型的求解工作则通过Frank-Wolfe算法完成.仿真结果表明:该优化模型能够有效阻止短连线进口道上排队上溯,同时还能提高整个交叉口的通行能力.      

浅谈高校辅导员工作的体会

辅导员是高等学校教师队伍的重要组成部分,是高等学校从事德育工作、开展大学生思想政治教育的骨干力量,是大学生健康成长的指导者和引路人。本人结合自己辅导员工作实践,总结了关于辅导员工作的一点体会。     

桥梁预应力效应数值分析及程序实现

该文阐述了在桥梁平面杆系模型中添加预应力效应分析模块的数值方法。首先用导数点法描述预应力线形,其次把预应力钢索离散成连续的折线段并逐段计算预应力损失,最后把有效预应力等效成节点荷载施加在结构上。经编程计算验证该预应力数值分析方法正确可行,可为同行理解和应用相似的预应力分析程序作参考。     

V型墩刚构桥特点及桩基础的简化模拟

V型墩连续刚构桥不但外观轻巧美观,而且计算跨径较直墩短,因而受力方面存在很多合理的因素。该文结合工程实例,总结了V型墩连续刚构桥的特点,并考虑到V型墩连续刚构桥对于温度、收缩和徐变等因素,陈述了桩基础模拟的简化方法。     

桥梁全寿命周期费用折现率分析

桥梁全寿命周期费用分析的一个关键参数是折现率.采用定性与定量分析方法,分析折现率与社会折现率和物价波动水平三者之间的关系和规律,确定我国桥梁全寿命周期成本折现率中:社会折现率在7%～4%范围内按递减规律分阶段取值;PPl(生产者价格指数)年变化率在5%～1%范围内按递减规律分阶段取值.在此基础上.建议未来100年及以后我国桥梁全寿命周期成本折现率的取值,前60年取2%,60年后取3%.     

SO2在成型活性炭表面吸附脱附性能实验研究

工业上通常采用成型活性炭用于SO2的脱除及硫资源回收,在这一过程中SO2的吸附脱附特性对于系统运行具有重要的影响.文中采用适于工业应用的大颗粒活性炭,研究了SO2在其表面的吸附脱附性能.研究结果表明:活性炭的吸附特性受烟气组分、空速及再生的影响,在O2和H2 O存在条件下,低空速有利于SO2的吸附,而SO2的浓度则对活...