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基于模糊和突变理论的岩溶区桩端溶洞顶板稳定性分析方法研究 总被引:1,自引:1,他引:0
首先根据岩溶区桩端溶洞顶板系统的工程特点,引入突变理论和模糊理论,对岩溶区桩端溶洞顶板系统进行多层次目标分解,建立出符合其工程特点的岩溶区桩端溶洞顶板稳定性评判层次结构模型;其次,依据突变理论基本原理,对各评判指标进行突变类型确定和突变类型归一化公式的推导,在此基础上,根据归一化公式进行量化递归运算得到岩溶区桩端溶洞顶板稳定性评判的总突变隶属函数值的计算方法;然后,引入模糊隶属函数构造方法,利用初始模糊隶属函数和突变级数将突变理论和模糊分析结合起来,建立出岩溶区桩端溶洞顶板稳定性分析的突变评判新方法;最后将本文方法应用于工程实例,分析结果验证了该方法的可行性与合理性。 相似文献
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目的 探讨宫颈癌组织MDR1 和GST -π基因的表达和临床意义。方法 应用RT -PCR方法检测了 2 0例宫颈癌组织耐药基因MDR1 和GST -π。结果 宫颈癌组织MDR1 、GST-π阳性表达率分别为 65% (1 3/2 0 )、75% (1 5/2 0 ) ,MDR1 和GST -π共表达率为 50 % (1 0 /2 0 ) ,二者均表达阴性 2例 (1 0 % )。两种耐药基因表达与肿瘤分化、临床分期均无关。结论 宫颈癌组织中亦存在较高的MDR1 和GST -π基因表达 ,而二者在其先天性耐药机制中均占有重要的作用 ,这对今后治疗具有一定的参考价值 相似文献
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阐述中国汽车产业发展、城市化进程的现状,并分析存在的问题,通过研究汽车产业发展与城市化进程之间的关系,提出有利于两者协调发展的政策措施。 相似文献
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5.3市场潜力对比 单位道路的汽车数量是反映在现有道路总里程的基础上,一国汽乍市场增长潜力的指标之一。德国和日本每千米道路的汽车数量分别为68.28辆和62.74辆,而同样是成熟汽车市场国家的美国这一指标仪为38.40辆,如图5所示。 相似文献