我与《中国海事》

2005年一个偶然的机会,我在网上看到<中国海事>杂志创刊了,我心中激起阵阵涟漪.特别是海事博览这个栏目,让我倍感亲切,它就像给我设置的栏目一样,从此我与<中国海事>结缘.     

日本的海峡大桥

日本是个岛国,有北海道、本州、四国、九州四个大岛和3900多个小岛。有岛就有桥,是众多的海峡大桥将日本各个岛屿紧紧相连。日本的公路交通十分发达,每日川流不息的汽车在公路上运行,桥使日本的公路四通八达,高速公路多达100多条。     

哥伦布指引我走进巴塞罗那航海博物馆

海洋文化越来越受到沿海国家的重视,航海博物馆也像雨后春笋般涌现在各个沿海国家。到西班牙的巴塞罗那,你要打听航海博物馆,当地人都会热情地告诉你:到兰布拉斯大街,远远就能看到哥伦布塔,航海博物馆就在那儿。哥伦布塔虽然高60     

老船捉鬼记

老船名叫”和尚岛“,已走过20多个春秋,可是它依然被保养得很好,除了机器有些老化、室内没有空调外,船壳、甲板依然很新,所以始终未被淘汰。”和尚岛“轮外表虽新,可船速太慢,最高时速只能达到11海里,顶风顶浪时船速就更显迟缓。所以,它迟暮般的身影总是让人担心它逃不过海盗的突袭。6月30日,马六甲海峡阴云密布,老船默默地行驶在这片充满危险的海域之中,此时已是下半夜,连续值防的二副和船员李铁已经有些疲倦,再加上外面下雨,两人就躲进房间打起瞌睡,这已经是”和尚岛“轮进入马六甲海峡的第二天了。凌晨三点多钟,二副出去小解,却久久未归…     

“泰坦尼克”号遇难者再现之谜

提起影片《泰坦尼克号》，很多人都不会陌生。世界一流的豪华邮轮、视死如归的勇敢船长、荡气回肠的爱情故事，观众无不为之动容。然而，谁也不会料到，灾难过去近80年后，那位与“泰坦尼克”号一同沉入海底的老船长还有一位乘客却神秘再现，几十年的岁月竟没有在他们的记忆里留下任何痕迹，悲剧仿佛就发生在昨日。     

"沃尔图诺"号火海悲歌

1913年10月9日,"沃尔图诺"号客货两用船从荷兰鹿特丹港开航驶往美国纽约,船上600多名旅客各自做着不同的梦,他们是到美洲淘金的移民。     

我在日本买摩托

八十年代,中国对外开放打开大门,海关允许中国海员每年免税进口日本旧摩托车一辆,这无疑给多年来望摩托车兴叹的中国海员带来福音.     

大连贝壳博物馆

大连贝壳博物馆又称星海城堡，位于大连星海广场东南角，是亚洲展品最多的贝壳博物馆。     

美国交通安全见闻

跨出国门要学会两件事：那就是学会驾车和流利的外语。尤其是美国,被号称为＂车轮上的国家＂,不会驾车用＂寸步难行＂来形容一点都不过分。但是,中美是两个不同文化背景的国家,法律、法规、风俗有差异,对道路交通行为规范也略有不同。这个不同在国内可以借鉴，在美国就要无条件地遵守。