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目前,我国商用车中的中重型车辆基本都采用气制动。如果制动系统密封性不好.会造成整车工作压力下降,使制动系统的功能缺损或丧失,从而影响整车安全性能,甚至导致驾乘人员和车辆出现意外。由于整车制动系统涉及到很多的相关零部件.完全依靠整车最后一环来控制密封质量既不合理效果也不好.只有确保相关零件和总成的密封质量,才能保证整车制动系统的密封质量。 相似文献
122.
123.
英语教师把握课堂有效教学策略研究 总被引:1,自引:0,他引:1
本文通过大学英语教学中存在的的"费时低效"问题引出课堂有效教学的重要性,结合大学英语教学的实际,阐述了促进英语课堂教学效率提高的方法。 相似文献
124.
125.
为了使工程项目投资得到合理的利用,施工监理在工作中如何控制费用,提出如下建议:1.要控制住费用目标;2.对工程进度,质量,费用要重视事先控制;3.掌握好施工过程中资金运动的特点4.随时分析产出和投入;5;按合同约定程序支付费用。 相似文献
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127.
从停车者的角度出发,建立最优泊位选择模型,通过车位引导系统引导驾驶员合理停车。采用模糊理论方法,把用户停车泊位的主要特性指标进行量化,并根据这些停车泊位的量化值,采用有序加权平均算法,确定停车泊位的隶属度值并进行排序,选取最大隶属度值的泊位为最优泊位。 相似文献
128.
为研究盾构隧道贯通测量的风险分析方法,以苏州轨道交通4号线盾构隧道贯通测量项目工程为依托,借助风险分析理论,应用专家调查法结合灾害风险评估矩阵法(R=P×C)对调研的地铁盾构隧道可能存在的贯通测量风险进行识别、估计与评价,发现苏州轨道交通4号线盾构贯通测量项目存在隧道空间基准不统一、隧道定向测量、盾构穿越文保建筑沉降监测和隧道洞门钢环检测4个测量风险因素,评定出整个盾构隧道贯通测量的风险等级为Ⅱ级,并根据评估结果提出相应的风险控制措施,以降低和控制盾构隧道贯通测量的施工风险。研究结果有效控制了苏州轨道交通4号线盾构隧道的测量风险,可为类似工程的测量风险分析和控制提供借鉴。 相似文献
129.
在船闸工程大体积混凝土施工过程中,常使用高大模板,为保证模板的稳固,增加其安全性,现场施工中往往采用斜拉杆对模板加固,并使用发泡剂或者缠绕胶带等进行止浆,然而这种传统的方法往往存在工序复杂、止浆效果不佳、拆模后混凝土外观质量差等缺点。为解决该问题,采用一种基于大体积混凝土高大模板施工的弹性材质止浆垫块,并辅以端头带螺纹的拉杆装置,可有效防止混凝土浆液渗漏,还可为拉杆预留保护层以防止锈蚀。该止浆垫块在现场施工的应用取得了较好成效,在提升施工质量及效率的同时,较大程度改善了混凝土表面外观,可为类似工程的大体积混凝土施工止浆提供参考。 相似文献