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941.
道路上的交通流数据通常是以20-30秒间隔采集并传递到交通管理中心的,为了使这些数据能够广泛地运用于各种交通用途,必须采用合理高效的集成方法对其进行处理。传统的数据集成方法基于数理统计的理论,该方法不能有效地去除数据中的噪音。近年来迅速发展的基于小波变换的交通流数据集成方法克服了这一缺点,通过对交通流数据的频率特性进行详细分析能够使集成更加高效,准确满足不同的交通用途对集成的需求。但该方法尚未作进一步的灵敏度分析,本文通过对数据集成中小波函数和数据样本量这两个重要参数的分析,从理论的角度探讨了这两个参数变化对数据集成的影响。然后以北京市三环上的交通流数据为例,计算得到了数据集成建议采用的小波族和小波阶数,以及合理的最小样本量。该结论对数据集成在将来的实际应用具有指导意义。 相似文献
942.
研究了雁门关公路隧道进口塌方的特征,分析了它的形成、发展规律,着重研究了该断层在不同构造应力场的作用下,所产生的不同期次、不同性质的构造运动的特征,并由此推断出该断层对隧道施工可能造成的影响,提出了行之有效的治理措施。 相似文献
943.
本文对叠层梁的弯曲内力和应力进行了试验分析.结果表明,在一般受力情况下,上、下梁间同截面处内力不同,并分析了上、下梁内力不同的原因. 相似文献
944.
ʵʱITS���ݳ���������Ӧ���밸������ 总被引:2,自引:1,他引:2
阐述了数据抽样技术在ITS数据管理中的意义和作用,通过VB编程语言和ORACLE数据库技术实现了ITS数据抽样算法,并对北京三环路上和美国德克萨斯州圣安东尼奥的实时ITS数据进行了测试,测试结果表明,最佳抽样日对权重的变化不敏感,最佳抽样日数据与总体平均值匹配得较好,也包含了最多的原始数据的信息。 相似文献
945.
在文献[4]的基础上,提出了一种更符合工程实际要求的极点配置鲁棒控制系统的多模设计法,该方法充分地利用选择闭环极点的自由度来提高闭环系统极点的鲁棒性,适用于对象具有较大的不确定性的鲁棒控制系统的设计,具有很大的工程实用价值.文中给出了实现该设计问题的数值方法. 相似文献
946.
本文分析了CAD技术和人工智能技术的发展现状,指出现阶段智能CAD只能采用改良的设计系统,通过对工程设计系统的剖析,给出了一种基于知识的智能CAD的结构模型,并对其中的主要技术进行了阐述,最后,列举了这种智能CAD结构模型的应用实例。 相似文献
947.
以钛酸四丁酯为原料,岩棉为载体,用溶胶-凝胶法制备负载型TiO2.利用该负载型TiO2对罗丹明B(RB)进行光催化脱色实验,结果表明:催化剂焙烧温度为450℃,浸渍1次的负载型TiO2光催化活性较好;对10 L浓度为2.5 mgL-1的RB溶液,当流速为10 L/h,脱色率为95.8%,流速为50 L/h时,脱色率为72.3%;对实际染料废水具有良好的脱色效果.负载型TiO2寿命长,可重复使用. 相似文献
948.
949.
950.
THEDISTRIBUTIONOFATRIONATRIURETICPOLYPEPTIDE(ANP)-LIKESUBSTANCEINTHEHEARTOFTHEHUMANFETUSANDRAT-ANIMMUNOHISTOCHEMICALSTUDYLeiT... 相似文献