层次分析法在公路自然区划中的应用

在公路自然区划中,区划指标的选取与其权重的确定具有同等重要性,需要就各区划指标对公路工程影响的相对重要性给出一定的判断。考虑自然因素对公路工程影响的综合性和模糊性,为弱化主观因素的影响,借用层次分析法（AHP）对区划指标进行两两比较,得出相对重要性的判断,并由此计算出区划指标间相对重要程度的权重向量,以便按照自然因素对公路工程综合影响差异的相近程度进行聚类划分。以Ⅱ2东北中部山前平原重冻区三级区划为例介绍了层次分析法的应用。     

谈船舶企业承接订单的法律风险防范

文章针对船舶企业在承接订单过程中出现的各种问题,从防范法律风险的角度出发,具体提出了五种切实可行的解决方案,力求从根本上避免和防范法律风险,保障企业经营安全。     

大断面公路隧道穿越构造煤层瓦斯抽放技术研究

为有效降低隧道煤层的瓦斯含量，消除隧道揭煤施工的突出危险，以兰海国家高速公路重庆至遵义段某公路隧道为工程依托，采用超前钻探的方法准确探测煤层的赋存情况与隧道揭煤掌子面前方的局部地质构造特征； 在此基础上确定钻孔的有效抽放半径与瓦斯抽放控制范围，并对局部构造煤层抽放钻孔进行加密布置； 最后采用顶板穿层钻孔预抽煤层瓦斯技术进行瓦斯抽放，并对抽放效果和区域防突措施进行检验。结果表明： 该隧道瓦斯抽放效果良好，区域防突措施效果显著。     

基于Stacking的机舱设备剩余寿命预测方法北大核心CSCD

[目的]在参考中国船级社《智能船舶规范》中智能机舱定义和要求的基础上,探索机舱设备故障预测与健康管理相关技术,开展轴承剩余寿命预测方法研究。[方法]针对常规数据驱动的轴承剩余寿命预测存在预测精度不佳的问题,利用集成学习Stacking融合策略,优选极限梯度提升(XGBoost)与人工神经网络(ANN)为基学习器,岭回归(ridge regression)为元学习器,构建R-A-X(Ridge-ANN-XGBoost)融合预测模型。选用IEEE PHM 2012 Prognostic Challenge同工况下的全寿命周期数据作为数据集设计预测性能对比实验,以MAE和R2为性能评价指标,对比研究基于单一算法、简单平均融合方式以及R-A-X融合方法的轴承剩余寿命预测性能。[结果]结果表明,基于Stacking构建的R-A-X融合预测模型的绝对平均误差(MAE)与决定系数(R2)评价值均优于文中涉及的其他方法,预测精度最高可提升20%。[结论]所提出的方法可提升轴承剩余寿命预测精度,对智能机舱中设备健康管理的实现具有一定的参考价值。     

无平衡重转体的施工设计

介绍了无平衡重转体的施工设计。包括锚固体系的设计、转动体系的设计和位控体系的设计。     

压力容器大开孔结构的极限载荷分析

为防止压力容器大开孔结构塑性垮塌，保障结构安定性，利用ANSYS软件分别按载荷系数法和塑性垮塌载荷法对某压力容器大开孔结构进行极限载荷分析，采用极限载荷法和弹性应力分类法相结合的方法，结果表明结构满足总体准则、局部准则和安定性要求。给出了大开孔结构极限载荷分析求解过程，可为极限载荷分析法的应用提供借鉴。     

精密测量仪器防风装置的设计与制作

野外观测时,风力对精密测量仪器观测质量的影响非常显著,当环境风力大至一定程度时,风力使仪器脚架产生共振,可造成测站观测数据超限,风力过大时甚至使测量仪器无法正常作业。根据三棱台稳定性原理设计制作的精密测量仪器防风装置具有结构精巧、携带方便、安装和拆卸快捷等特点,可有效防止风力对精密测量仪器测量精度的影响,该装置在沿海和西部戈壁等季风气候显著地区的高速铁路CPⅢ精密控制网测量中进行了应用实践,可保证高精度全站仪、电子水准仪等精密测量仪器在大风环境中的外业观测质量,提高了季风季节进行精密测量的效率。     

随机导管架平台结构动力可靠性及灵敏度分析

基于Kriging模型和一次二阶矩方法对具有随机参数的导管架平台结构动力可靠度进行了分析.首先根据首次超越破坏准则建立了随机结构动力可靠度的隐式功能函数表达形式.然后通过有限元分析得到用于隐式功能函数近似的Kriging模型,进而求得可靠度指标.最后根据可靠度对随机参数均值和标准差的灵敏度公式,分析了导管架平台可靠度对各随机变量的敏感性,并得出了一些有益于工程设计、参数优化和精度控制的结论.     

城市快速路互通立交选型思路探讨——以长春市快速路系统互通立交为例

互通立交在城市快速路交通系统中起着举足轻重的作用,城市快速路互通立交的选型对整个立交的交通功能、投资、占地、景观及社会和经济效益等起较为重要的作用。我国各个大中城市相继修建快速路,通过对长春快速路上的互通立交选型进行总结分析,提出一些互通立交选型思路,可供相关专业人员参考。