全文获取类型
收费全文 | 196篇 |
免费 | 7篇 |
专业分类
公路运输 | 90篇 |
综合类 | 46篇 |
水路运输 | 28篇 |
铁路运输 | 37篇 |
综合运输 | 2篇 |
出版年
2024年 | 4篇 |
2023年 | 14篇 |
2022年 | 6篇 |
2021年 | 14篇 |
2020年 | 14篇 |
2019年 | 11篇 |
2018年 | 16篇 |
2017年 | 1篇 |
2016年 | 2篇 |
2015年 | 3篇 |
2014年 | 11篇 |
2013年 | 3篇 |
2012年 | 7篇 |
2011年 | 6篇 |
2010年 | 4篇 |
2009年 | 14篇 |
2008年 | 12篇 |
2007年 | 8篇 |
2006年 | 4篇 |
2005年 | 8篇 |
2004年 | 16篇 |
2003年 | 4篇 |
2002年 | 1篇 |
2001年 | 7篇 |
2000年 | 3篇 |
1999年 | 1篇 |
1998年 | 1篇 |
1996年 | 1篇 |
1993年 | 2篇 |
1991年 | 1篇 |
1990年 | 3篇 |
1987年 | 1篇 |
排序方式: 共有203条查询结果,搜索用时 31 毫秒
31.
海湾型河口区的动力环境和滩槽演变受上游网河区下泄水沙和口外潮流波浪的交互作用,从而使得其出海航道的平面布置和尺度计算需综合考虑确定。本文以珠江口伶仃洋未来双通道之一的矾石水道为例,以二三维耦合的潮流泥沙数学模型试验方法,从工程区域自然条件、滩槽演变、港区发展的适应性以及航道稳定性、未来升级的适应性等方面,对矾石水道航道平面布置进行论证分析并确定最优方案,为潮控海湾型河口出海航道的平面布置和航道设计提供借鉴。 相似文献
32.
为揭示岛状多年冻土区高速铁路路基热状态,提出合理有效的制冷结构,在新建哈尔滨至伊春高速铁路某车站试验段开展现场监测,获得岛状多年冻土的地温数据;基于实测地温数据,采用冻土水热耦合理论,对将在试验段实施的两侧双排普通热棒路基、两侧双排+中心单排全季热棒路基、两侧单排+基底横向通铺全季热棒路基3种制冷路基结构进行数值模拟,对比了3种制冷路基结构的地温分布特征及对下伏岛状多年冻土的降温效果。研究结果表明:铁力地区年均气温和降水呈增大趋势,天然场地岛状多年冻土地温在-0.3℃左右,属于高温极不稳定多年冻土。3种制冷路基结构中,两侧单排+基底横向通铺全季热棒对岛状多年冻土保护及降温效果最优,两侧双排普通热棒最差。普通热棒路基的多年冻土上限呈“两侧凸,中间凹”形态,抬升不明显;全季热棒路基的多年冻土上限呈“上凸缓斜平顶”形态,抬升显著。研究成果可对多年冻土区高速铁路路基建设和结构优化提供技术支撑。 相似文献
33.
本文作者参与了国家杭州至瑞丽高速公路江西九江至瑞昌(赣鄂界)段路基工程第二合同段桂林一双连拱隧道施工。本文主要结合桂林一双连拱隧道的施工,对高速公路双连拱隧道施工控制要点加以分析叙述,旨在对以后同类型工程的施工提供一些参考。 相似文献
34.
35.
1大部制改革背景
经过几十年大规模基础设施建设,我国包括公路、铁路、水路、民航、管道等在内的不同交通运输方式均得到长足发展,并取得阶段性成果。然而,长期以来,我国各种运输方式发展较为分散,缺乏有机衔接,难以发挥交通运输系统的综合效益。 相似文献
36.
基于FHT的实信号稀疏分解快速算法 总被引:1,自引:0,他引:1
提出了一种适合于计算机程序实现的稀疏分解快速算法.该算法利用Gabor原子时频参数结构特征,把信号稀疏分解中计算量极大的内积运算转换成信号的互相关运算,大幅度提高了信号稀疏分解的速度.对于实信号,用快速哈特莱变换(FHT)实现互相关的快速运算.仿真结果证实了该算法的有效性. 相似文献
37.
38.
39.
40.
1概述
水阻试验台是内燃机车的重要检测设备.水阻试验是以水作为负载,模拟机车运行时的各种工况,对机车柴油机、电机、电器等部件的参数进行调整,以确保机车安全、可靠的运行. 相似文献