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尊敬的编辑：你们好! 我是贵刊的一名忠实读者，也是在贵刊的帮助指导下经历十余年成长起来的一线汽车机电维修人员。多年来深感贵刊内容丰富多彩，资料广泛实用。[第一段]     

水泥混凝土路面结构温度分布特征研究

为研究水泥混凝土路面路表弯沉的最佳测试时间,以某收费站广场内水泥混凝土板为研究实体,采用钻孔布置传感器的方式,对其温度场进行了8个月的连续监测,得到了不同天气情况下及同一天气下不同时间段内,水泥混凝土板各深度的温度变化规律。研究表明,温度场随空气温度周期性变化,且随着深度的增加具有明显的滞后性;07:30-08:30和18:00-19:00 2个时间段板顶和板底温差接近为0℃,建议在这2个时间段进行弯沉测试;雨天对温度场变化影响较大,不建议开展弯沉测试,同时基于测试数据分析结果,分别得到上午、下午2个时间段内水泥路面路表温度、温度梯度与测试时间线性关系,可为水泥混凝土路面板角弯沉检测的温度换算提供依据。     

布敦岩沥青改性沥青混合料配合比设计及应用

布敦岩天然沥青(BRA)兼具性能和经济优势,为了充分发挥BRA的高抗车辙性能,减少路面早期车辙破坏,该文对BRA改性沥青混合料的配合比设计进行研究,并应用于北京长安街辅路大望桥-日坛路试验段中面层.研究证明,BRA改性沥青混合料具有优异的路用性能,同时较TLA改性沥青、Gilsonite改性沥青、SBS改性沥青价格更低廉,推广应用前景十分广阔.     

测点偏移对水泥混凝土路面板角弯沉测试的影响

针对现行规范中板角弯沉测试中轮胎加载、贝克曼梁梁头及落锤摆放位置不明确对测试结果的影响问题,利用贝克曼梁弯沉仪、落锤式弯沉仪开展了轮胎加载、贝克曼梁梁头及落锤位置的偏移对水泥混凝土板角弯沉值影响研究。研究结果表明:在板底脱空的情况下,两种方法测试得到的弯沉值均与偏移距离存在较好线性相关性,随着偏移距离的增加,板角弯沉近似线性减小;贝克曼梁弯沉仪检测板角弯沉时,荷载偏移10 cm、20 cm以内可分别满足工程应用容许误差5%、10%的使用要求,建议贝克曼梁梁头摆放于距板角横、纵缝5cm的位置;落锤式弯沉仪检测板角弯沉时,偏移20 cm、30 cm以内可分别满足工程应用容许误差5%、10%的使用要求。     

铁路无缝线路钢轨焊接技术的研究

综述了世界各国铁路无缝线路的钢轨焊接技术,介绍了我国铁路钢轨无缝线路焊接技术的发展情况,并列出钢轨焊接接头几何偏差控制标准.     

整流装置频繁烧损原因分析及改进措施

当今,我国电气化铁道发展突飞猛进,但电气化铁道带来的谐波影响也日趋严重,尤其是对二次整流装置的影响较大,本文主要介绍了整流装置的基本工作原理,谐波对整流装置的危害及整流装置改进的方法.     

高速铁路牵引变电所电气主接线的可靠性评估

以高速铁路牵引变电所主接线的可靠性评估为目标,采用基于邻接终点矩阵的最小割集法对其可靠性和经济性进行评估。以某客运专线的牵引变电所主接线为例,对电气主接线中元件的实际运行状态进行分析,利用Java程序开发出的最小割集程序分别对无桥式、内桥式、外桥式等3种方案进行评估和比较,得出其可靠性和经济性指标。     

粉喷桩工程质量影响因素及控制方法分析

结合工程实践经验 ,分析了影响粉喷桩工程质量的各种因素 ,从施工设备的检验、地基土层分布、喷粉量控制、喷粉搅拌的提升时机及速度、桩径、断桩或短桩等几方面提出了控制粉喷桩工程质量的措施 ,为相关工程的施工和监理提供参考