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1.
2.
为预防船员主观方面失误引起的水上交通事故发生,需探究在岗船员的心理负荷变化特性,作为了解船员驾驶行为能力的基础性研究,也是智能航行人机共融的关键一步。开展基于船舶操纵模拟器的驾驶模拟试验,提取在不同航行场景下船员的心率变异性(Heart Rate Variability, HRV)指标数据,构建基于因数分析的船员心理负荷模型,分析并验证在岗船员的心理负荷变化特征,结果表明:在计算船员心理负荷时,HRV指标比心率指标具有更高的效度和信度;在航行初期,船员的心理负荷处于较高水平或呈现升高的趋势,随后船员逐渐适应常规航行场景且此时心理负荷水平较低;在航行末期,船员的心理负荷处于较低水平且变化趋势比较平滑;突发事件对船员的心理负荷有显著的影响,船员心理负荷因突发事件的发生而显著增加。 相似文献
3.
结合西江水系运输船舶能耗管理实际,归纳总结了运输船舶工作特点以及能耗主要影响因素,从技术、营运、管理三方面提出13项评价指标,构建了西江水系运输船舶能耗评价指标体系,提出各项指标的测算模型,并选取典型船舶进行了实证研究. 相似文献
4.
5.
6.
7.
针对非自航工程船舶动力学模型难以精确建立,定位控制精度不高的问题,提出了一种基于模糊控制技术的工程船舶定位控制系统,重点探讨了模糊控制器的设计.经实际项目的验证,其控制精度满足施工要求.同时结合实际应用中的问题,对模糊控制器作进一步改进,使其控制精度得到提高. 相似文献
8.
基于MAX275的有源带通滤波器的设计与应用 总被引:4,自引:1,他引:4
由于编码电缆定位技术具有定位精度高,安装简单方便的特点,在焦化生产的三大机车定位中得到了广泛应用.但焦化现场存在高的噪声和强电磁干扰,对定位系统中信号的处理影响很大.严重地妨碍了系统的正常运用.为此文中提出基于集成有源滤波器MAX275,设计适用于编码电缆定位技术的有源带通滤波器,对耦合后的定位信号进行处理.分析了MAX275集成式的有源滤波器结构和组成,阐述了基于MAX275设计滤波器的方法.根据编码电缆定位中滤波要求设计了一个带通滤波器,对所设计的滤波器经过数字仿真实验后,应用于某公司焦化生产的3大机车位置检测技术中,实践证明该滤波器有效地抑制了噪声和干扰,保障了机车定位的正常工作。 相似文献
9.
随着超大规模集成电路技术的不断发展。集成电路的集成度越来越高,片上系统(SoC)的规模越来越大,因此片上系统的设计变得越来越复杂.由于采用IP核复用技术可以简化多功能芯片的设计,开发IP核成为当前片上系统的重要设计手段。文中重点描述了lP核的设计技术。并以ⅡC(I^2C)总线控制器IP核为例说明IP软核的设计方法。包括有限状态机的应用.最后通过复用PC和RISC体系结构的8位微控制器的IP核,构建了一个SoC系统,由此来分析和研究复用技术。 相似文献
10.
从我国汽车租赁业发展现状入手,通过大量统计数据分析了汽车租赁行业特点,从市场和法规两方面提出了影响该行业发展的诸多因素,建立了相应的SD模型,其中包括进行系统因果分析、流图设计和模型构造.通过模型模拟来定量分析我国汽车租赁业发展趋势. 相似文献