大粒径填石路堤沉降变形分析——以广乐高速公路隧道为例

在我国的岩石山区和部分丘陵地区,利用碎石材料填筑路堤的情况越来越多。控制填石路堤的沉降量、保证路基稳定性是提高填石路堤质量的关键。本文以广乐高速的填石路基为背景,结合地质资料,分别对不同坡高和坡比的三种工况使用ABAQUS有限元软件进行建模,分析了路基沉降的计算结果,总结了沉降变形主要的影响因素。研究表明,对高填石路堤,填方高度是影响路堤施工期沉降大小的主要因素,高度约填筑高度分别为10、20、30m时,其最大位移值分别为7.8、19.8、37.0cm。坡比是影响沉降大小另一重要因素,放坡的角度越大,沉降变形越大。对于地基稳定性没有问题的硬质石料填石路堤的一般地区,其填方边坡采用1:1.5~1:1.2的坡比是安全的。     

砂岩-泥岩沉积互层面剪切特性数值模拟研究

沉积层面力学特性是探究砂岩泥岩互层岩质边坡变形及稳定的重要因素。以室内试验结果为依据,采用接触面与薄层单元模拟层面剪切特性,对比了两者应力应变曲线特点,分析了开挖条件下软硬互层岩质边坡层间应力分布。结果表明,接触面模拟砂岩泥岩界面特性时,其剪切应力应变曲线符合双曲线特征,呈应变软化现象,存在明显残余强度。薄层单元模拟层面剪切力学特性时存在初期应力剧增现象,模拟结果与试验值存在一定程度离散性。接触面与薄层单元均能模拟砂岩泥岩界面剪切应力应变特性。顺层岩质边坡开挖时难以控制接触面法开挖过程模型计算收敛程度,薄层单元方式更能有利于模拟开挖作用下其层面剪应力分布(即剪切错动效应)。     

荷兰阿姆斯特丹订购轻轨车辆

阿姆斯特丹城市交通公司(GVB)准备订购95列由西门子公司开发的超低地板面轻轨车辆，该型车采用3台转向架支承5节车厢的结构。为了方便老年人和残疾人乘坐，客室内的地板面为一平面，无阶梯差。阿姆斯特丹是引入该型车的第8个城市，预计2001年10月交货。 陈海　译自《铁道ジヤナル》2000，№7，140 刘凤刚　校     

江南管理信息化实施ERP设想

从分析公司信息化技术研究、开发和应用现状出发，提出公司实施ERP的目的和意义、指导思想和工作目标、近阶段实施ERP的主要内容以及实施的组织方式和措施，供领导决策参考。     

手提式光电跟线切割机

一、概述钢板切割是船体制造过程中的一项主要加工工艺。近年来,随着数控切割机、光电跟踪切割机、门式切割机等设备的研制、推广和使用,钢板切割工作的自动化程度已大大提高。但是,从船厂实际情况看来,仅有大型切割设备还满足不了生产的需要。由于受到场地以及设备本身的局限性等因素的限制,大型设备不能完成船厂的所有切割工作,尚有大量切割工作须由手工进行操作。为提高切割效率和切割质量,应尽量采用机械代替手工操作,并根据不同的板厚和不同的割缝形状,合理使用不同类型的设备来对钢板进行切割,以充分发挥每台机器的特点性能。手提式光电跟线切割机具有体积小、使用灵活方便、造价较低、能自动跟踪切割等     

《汽车技术》杂志第3次入选为国家中文核心期刊

据2000年6月由北京大学出版社公开发行的《中文核心期刊要目总览(第3版)》上公布的信息表明，《汽车技术》杂志继1992年和1996年两次入选为全国中文核心期刊后，又于2000年第3次入选为这类期刊。而且，在入选的12种公路运输类核心期刊中，《汽车技术》杂志名列第1位。 所谓各学科或专业的核心期刊，是指与该学科有关的期刊中，刊载的论文量较多、信息量较大、论文学术水平较高，并能反映本学科最新研究成果及本学科前沿研究状况和发展趋势，从而较受该学科读者重视的期刊。 入选的12种公路运输类核心期刊为： 1汽车技术 2桥梁建设 3公路 4汽车工程 5中国公路学报 6华东公路 7综合运输 8公路交通科技 9西安公路交通大学学报 10中南公路工程 11车用发动机 12内燃机学报     

特大城市公交主力车型的探讨

最近以来,在北京公交主要线路上,陆续有200多辆18m长的铰接车投入运营.这些车辆采用符合欧Ⅲ排放标准的进口柴油发动机或压缩天然气发动机,受到了广泛好评.满载时每辆车可乘180余人.由于单车容量大,一般路线上的候车乘客基本能够一车走,不留人.同时还实施了大站快车,进一步提高了运营速度,减少了乘客的候车时间,有的达到了准快速公共交通的水平.新车投入使用后反映良好,下一步北京公交还将推出一批14m级的同类型铰接客车,把运营车的结构调整工作继续进行下去.这些新的公交大容量主力车型,将成为北京这一特大城市的公交主力车型之一.