十一管交流发电机故障波形诊断

十一管交流发电机在传统六管三相桥式全波整流发电机的基础上,增设三只励磁整流二极管和二只中性点整流二极管。大众车系用JFZ 19132和JFZ1813Z型整体式交流发电机内部电路及充电电路如图1所示,具有充电指示灯控制电路简单和输出功率充分的优点。骊图1十一管交流发电机充电电     

汽车维修企业管理策略剖析

近年来,由于汽车的保有量越来越多,汽车维修企业和4S服务站也如同雨后春笋般越开越多,造成了各地普遍存在汽车维修企业人才紧缺的现象。但目前有一些企业的老板,考虑到自身的经济承受能力和尽量减少企业的经营成本,宁愿聘用一些管理能力、技术水平一般的人来维持企业的运转。也有的企业老板甚至抱着这样的观念,专业技术好的技术人员和业务能力强的管理人员在社会上招聘不到,我就想办法自己培养,孰不知现在的商场如战场,在战场上错过了战机就有可能意味着战争的失利,商场上的竞争也是如此,等你把人培养出来时也许你的商机早已失去,再者即使你付出了精力和代价培养出来的人能不能留住还是个未知数。企业培养人才和储备人才是为了着眼于企业长远发展的需要,而处在创业期间或缺乏人才的企业决不能寄托、依赖这种方式参与市场竞争,否则,企业是没有发展出路的。因此,一些有眼光的经营者们则宁愿高薪聘用有能力、有技术特长的员工,这些人到了企业后不用老板操心就能发挥他们的专长和作用,既能提高企业的管理、充实企业的维修能力,扩大企业在社会上的影响,又能不失商机给企业带来直接的经济效益。     

卫星通信在数据链系统中的应用研究及启示

在电子信息技术高速发展的今天,数据链正逐步向高速率、大容量等方向延伸拓展,引入覆盖面广、通信质量优的卫星通信手段解决数据链受距离限制的问题已成为一种趋势。本文对传统战术数据链系统结构和卫星通信在国外数据链系统中的应用进行研究,分析引入卫星通信手段后国外战术数据链在体系结构等方面做出的适应性改进及其对我国后续发展卫星数据链的启示。     

12500 DWT多用途重吊船的稳性

2020年1月1日生效的MSC.415(97)决议对多用途重吊船的稳性评估给出了明确的要求,各船级社对其要求进行了补充,对于完整稳性,新规范根据重吊作业的不同情况给出了衡准要求,也可以采用模型试验、直接计算或者RANS-CFD模拟来评估.而破舱稳性,除满足船级符号对应的适用规范要求外,船级社提出了可替代要求.依托12500 DWT多用途重吊船对重吊船稳性进行分析论述.     

中国汽车税费政策简介

最近一段时间，关于“汽车消费税政策将作重大调整”的传言在汽车行业内炒得沸沸扬扬，引起汽车生产厂家和媒体的广泛关注。据了解，新汽车消费税有可能从目前的3％、5％和8％ 3个档次调整至1％、3％、5％、8％和10％5个档次；汽车排量在1L以下的税率将从3％降至1％，3L以上的税率将从8％上升至10％。还有一种说法是：排量1L及以下的汽车的消费税税率全部取消；     

CCC认证标志换版

2005年9月12日,国家认证认可监督管理委员会发布公告(2005年第23号公告),决定自2005年10月1日起启用2005年版中国强制认证标志。2005年第23号公告要求:(1)2005版CCC标志自2005年10月1日起正式启用,2005年9月1日起开始发放。(2)2002年版中国强制认证标志自2005年12月31日起停止发放。(3)已购置2002版CCC标志的获证企业,可将尚未使用的2002版CCC标志使用至2006年3月31日。自2006年4月1日起,凡获证产品一律加施2005版CCC标志,不得再加施2002版CCC标志。(4)2006年3月31日后,获证的企业其尚未使用的2002版CCC标志,可交CCC认证标志发放管…     

新齿廓正齿轮动载荷的分析

作者介绍一种新方法，使用立方样条，使齿轮轮齿齿廓的静动误差减至最小。在啮合循环下，传动误差减小降低轮齿动载荷，也闰小了齿轮的振动和噪音。基于上述事实，进行了渐开线轮齿和使用立方样条修形后的轮齿齿廓间的动力分析。     

基于Legendre基的港口吞吐量循环预测方法

港口吞吐量预测的精度对基本设施、投资规模、营运策略、发展战略及综合运输规划具有十分重要的意义。为提高港口吞吐量预测的精度,本文采用具有正交特性的Legendre基作为拟合的基函数。同时,为了进一步提高预测模型的精度,在不改变数据长度的前提下,本文提出了一种循环预测算法。最后,以实际统计资料为例,把本文方法与灰色模型的预测结果进行了比较,结果表明本文方法具有较高的预测精度。     

混凝土无损检测技术的方法和应用

本文系统地介绍了混凝土检测技术的特点和优越性，以及国内外采取的主要方法和应用现状。对于此技术的深入研究和广泛应用具有指导意义。     

用坐标测量使齿轮实际轮齿曲面偏差差减至最小

在轮齿曲面的格点处，使用坐标测量确定齿轮的实际轮齿曲面，与理论齿的偏差。开发的方法将该偏差差由直角坐标，变换为在测量点的法向误差。导出的公式描述了一些偏差和切齿机床调整的关系。整个齿面的偏差被减至最小。用对一组超定性方程进行最小二乘法，完成上述偏差减小，用对准双曲面大轮和小轮数字计算实例，说明了提出的方法。