严寒地区高速公路隧道洞门景观设计探讨

严寒地区因所处纬度高,冬长夏短,一年中大部分时间被冰雪覆盖,其高速公路景观与四季常绿的南方城市相比,常给人以萧条冷落的感觉。以可持续发展理念为指导思想,运用公共艺术的形式语言、主题表达、审美品格等设计手段,协调隧道建设与环境资源的平衡统一,并以鹤大高速公路回头沟隧道工程为例,提出严寒地区高速公路隧道洞门景观设计在考虑其地形地貌、地层岩性、地质构造、隧道结构特征的基础上,应融入更多的文化精神和象征意义,使严寒地区高速公路隧道洞门设计在具有功能性、实用性的同时,又具有一定的社会文化价值。     

紫电青霜新奥迪A4 vs宝马新3系

“腾蛟起凤,孟学士之词宗;紫电青霜,王将军之武库”是王勃《藤王阁序》中的诗句,“紫电青霜”就是两把上好的武器：《古今注》中提到“吴王孙权有宝剑六,二日紫电”;《西京杂记》中所载：“高祖斩白蛇剑,刃上常带霜雪”。 奥迪和宝马是两个可以代表德国汽车工业的经典世家,他们为了争夺中国家庭轿车的最高端市场,分别将自己最优秀的产品带到中国,这就是汇集众多革命性技术以展现自身活力的新奥迪A4,和将生活乐趣与驾驶激情恰当融合的宝马新3系。     

快乐源自激情Audi TT Coupe

1998年秋公布的那款奥迪TT跑车．已经成为了经典车型。8年后的今天．奥迪正式发布强大的第二代TT．无论是设计．动力还是其它部分都比前一代愈加出色。     

船舶耐波性模糊优化方法研究

创建了一个基于优化平台概念的船舶耐波性模糊优化系统.该系统由优化平台、耐波性计算和型线改造3个子系统组成.利用这一优化系统对大型集装箱船的耐波性能进行了优化,结果说明该优化系统可实现以船舶耐波性因素为目标函数的最优化设计.     

AIS虚拟航标的合理设置*

针对如何合理设置AIS虚拟航标的问题,以长江流域和上海港为例,对AIS系统的信道容量及系统阻塞率进行仿真分析。结果表明：1）AIS虚拟航标的设置占用部分通信时隙使信道容量减小;2）系统内船舶数量越多,系统阻塞率增加趋势越明显,AIS虚拟航标的设置对系统通信影响就越大。基于此结论对不同水域条件下可设置AIS虚拟航标数量的阈值进行分析,给出了合理设置AIS虚拟航标的建议,可作为不同水域设置虚拟航标的参考。在确保对船舶通信影响较小的条件下,对AIS虚拟航标进行合理设置,能更好地发挥其助航预警功能、保障船舶航行安全。     

盾构隧道注浆抬升浆液配制技术

注浆抬升是1种治理软土地区盾构隧道不均匀沉降的技术。其中,浆液性质是治理效果的关键因素之一。而浆液的初凝时间关系到注浆方案的确定,浆液后期强度关系到隧道治理的长久效果。结合宁波轨道交通某区间沉降治理,通过对不同配比的双液浆及单液浆展开研究,进行了大量室内试验,测定了2种浆液的初凝时间及抗压强度,为相关的盾构注浆施工提供参考。     

高寒地区围岩冻胀对已有裂缝隧道安全性的影响

通过分析隧道工程中围岩冻胀机理,结合衬砌内力分析,建立已有裂缝隧道的弹性冻胀计算理论。以张家口市一隧道为例,通过与数值分析的对比,验证了该计算理论的准确性。综合考虑围岩岩体的局部冻胀分布、相对冻结深度、含水率、衬砌初始裂缝深度等因素,研究已有裂缝隧道安全的影响规律、内在机制和预防措施。结果表明:弹性冻胀理论可以较精确地计算裂缝衬砌受冻胀后的部分应力和位移量,分析隧道不稳定状态,为高寒地区隧道设计提供借鉴。     

两网融合方案与GPON方案的对比探讨

从系统组网入手,阐述了两网融合的技术方案及实施步骤,介绍了GPON (吉比特无源光网络)原理和实施方案,分析了铁路班组信息化建设中两网融合方案与GPON方案的优缺点,提出了两种方案的适用场景。     

我国有色金属矿产资源的综合利用浅议

通过对有色矿产资源综合利用情况的调查统计,分析了我国有色金属矿产资源综合利用现状及水平,并在此基础上提出了有色金属矿产资源综合利用发展的对策。     

温福铁路接触网特型H型钢柱的选型研究

<正>一般情况下,我国200km/h及以上客货共线铁路接触网工程采用的H型钢柱均按照铁道部颁布的铁路工程建设通用参考图《客运专线化铁路接触网H型钢柱》(通化(2008)1301)对应进行选型。