DCT提升开车幸福感

除了预告的冰雪赛事和冰雪游记之外,这期我们的特别策划讲述双离合变速器DCT的故事,因为它具有"魔力"。人类天性中的懒惰和贪婪真是不可或缺,否则DCT也许就不存在了。从手动变速器到自动变速器,到无级变速器,到手自一体变速器,再到双离合变速     

氢车演习 奔驰B级燃料电池车

在4月20日上海车展期间,奔驰B级燃料电池车来到中国,继欧洲、北美洲、大洋洲之后,亚洲是它长途之旅的第四站。我也得以在其30000公里的全球"演习"中试驾了这款新能源车。     

AUTOMOBILE DESIGN 如何让它卓尔不群

三位设计师谈汽车设计它们不仅是各自展台中的焦点,也是上海车展千余款车型中的精品,我们找到三位主设计师,探寻这三款车是怎样诞生,又是什么样的设计、什么样的理念让它们能脱颖而出。     

德系三豪在华“三国杀”

高端品牌的前三位,无论是中国市场还是全球市场,宝马、奥迪和奔驰这德系三大家当仁不让,尤其是近五年它们在中国市场的优异表现,不仅弥补欧美等其他市场的亏空,还带动全球业绩的提升。德系高端品牌的团体成绩毫无争议是第一位。可具体到个人成绩,就是几家欢喜几家愁了。高端品牌全球排名从BBA(奔驰-宝马-奥迪)到BBA(宝马-奔驰-     

设计让汽车更美好

<正>人人喜欢美好的东西,不仅要美、而且要好,买个手机都要精挑细选,对于汽车的要求更是如此。所以全世界的汽车设计师都尽力满足消费者的各种需求。说实话,我挺同情他们的,要为钢铁赋予生命和情感,还要满足那么多实际的需     

莫要捧着金碗讨饭

F1中国站和上海国际车展让上海再次成为汽车圈的聚集点。18日傍晚,我在上海新国际博览中心办理媒体证,看到了好多熟悉的面孔,几个朋友抱怨说,现在的车展车型越来越多、展馆越来越大、发布会越来越密集,光是发布会和专访,腿都快跑断了,根本没时间没体力看其他的。真是这样,十年前看车展是享受,现在看     

一手好牌 一汽-大众 奥迪Q5

在中国增长迅猛的紧凑型豪华SUV市场上,宝马、奔驰、沃尔沃相继推出了重磅车型,占得先机。奥迪今年10月底才出手,推出广受关注的Q5。虽然奥迪来得晚,却是气势逼人,携风带雨,国产、进口双管齐下,精心准备了一手好牌,大有后来居上之势。     

一寸长一寸强

看着这一期的杂志样书,挺有意思的,前面介绍的法兰克福车展上的跑车,以短小、快速见长,而与其迥异的是"特别策划"中的大块头轿车,这些车开起来像大船,稳稳当当,尽可能长的轴距,营造出宽敞、豪华、舒适的空间。奔驰S500、奥迪A8L 3.0T、大众辉腾3.6和宝马528Li,它们的轴距都在3米以上,在后座不只是可以翘二郎腿,把脚踏一放,睡个午觉也没问题。     

5万元级 国产微车:奇瑞A1 迈上新台阶

坐在A1的驾驶座上,无论是看起来还是开起来都不像是一款微型车。本次对比测试中,选择的奇瑞A1是一款灰蓝色舒适款新车,里程数才是两位数,而精灵已经行驶了7000多公里,奔奔的里程数也过了4000公里,没想到尚在磨合期内的A1开起来却是最舒服,也许就是奇瑞在微型轿车市场打拼多年的积淀吧。A1是奇瑞精心打造的一款世界车,为A0级市场的主打产品,此车完全有实力与合资车型分庭抗礼。     

运动带来活力

本期杂志是春季“尝鲜”版，除了日内瓦车展上那些可看的靓车之外，试驾的新车多达十六款，而且车型丰富，都是备受关注的新品。所以在这个月里，车市热闹，编辑部却显冷清，大家经常倾巢而动，分兵几路采访、试车，只留下美编在家里等着收稿。忙碌的工作让我们兴奋，也令我们疲累。本月试车中，我找到一种消除疲惫的妙招。