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研究目的:因盘活闲置国有资产的迫切需要,某些城市的城轨交通线路工程,利用地下既有设施,因其线间距比较小,加大线间距困难,维持原有线间距将成为工程的首要选择。规范规定单渡线线间距不应小于一定数值。哈尔滨市轨道交通一期工程利用既有人防隧道工程,受限界限制,线间距定为3.4 m。根据要求,分别在两个既有站设置了3.4 m线间距单渡线。"小线间距"单渡线,在设计、铺设、营运以及养护维修等方面经验甚少,因此除了需要研究渡线结构安全性以外,还必须分析研究其在各种运行位置时脱轨或者脱钩危险性,确保列车安全通过。研究结论:(1)车辆通过3.4 m线间距单渡线时,转向架最不利位置的转动角度在转向架结构性能允许范围内。车钩最不利位置的转动角度、伸缩量在车钩结构性能允许范围内。(2)3.4 m单渡线侧向运行时不载客的情况下,车速不宜超过20 km/h;侧向有载客需要的情况下,车速不宜超过15 km/h。 相似文献
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苏州太平车辆段上盖开发消防设计 总被引:1,自引:0,他引:1
研究目的:车辆段上盖物业开发大大提高土地利用价值,是今后发展的方向,国内没有该类建筑的现行规范,通过对苏州太平车辆段上盖综合物业开发项目的消防专项研究,提出合理、可行的消防设计和技术措施,满足该项目的消防要求,为类似工程消防设计提供参考.研究结论:通过对苏州太平车辆段上盖综合物业开发项目的消防专项研究,得出以下结论:(1)苏州轨道交通太平车辆段上盖综合开发项目从总体、车辆段和物业开发三个方面考虑消防设计并采取相应技术措施,满足消防要求;(2)车辆段与物业开发之间防火完全分隔,消防控制系统各自独立,但在消防控制中心信息相通;(3)车辆段中规模大、人员多或危险性高的建筑应设直通室外(或二层平台)的安全出口;(4)满足大型满足大型消防车承重、扑救和转弯要求的二层平台可作为室外安全区;(5)二层平台上的建筑可将二层平台面作为室外地面,按现行消防设计规范设计. 相似文献
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分析了目前国内城市轨道交通中压环网保护配置方案,针对目前保护配置的缺陷提出了一种全新的数字化智能保护技术,并对该技术进行了详细分析。 相似文献
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无机填料对GMT制品表面质量的影响 总被引:2,自引:0,他引:2
为提高玻璃纤维毡增强热塑性复合材料(简称GMT)的表面质量,将无机填料颗粒与连续玻璃纤维毡组合增强聚丙烯。研究了无机填料的含量、种类、填料粒径对GMT制品表面收缩、凹斑和光泽度的影响,测试了无机填料填充的GMT的力学性能。结果表明,加入无机填料可有效解决GMT制品露毡问题,减小了表面收缩凹斑,提高了制品表面光泽度。无机填料对GMT力学性能的影响与填料种类有关,可根据需求加以选择。 相似文献
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欧盟公路隧道最低安全标准和部分措施 总被引:4,自引:0,他引:4
欧盟委员会在2002年12月30日曾提出一项关于公路隧道安全的法令,要求所有欧盟公路网络中的隧道必须有一个统一、稳定的最低安全标准,使所有欧洲公民通过隧道时有较高的安全保障。所提出的法令明确规定了公路隧道在人员组织、结构、技术以及运营管理上所采取的最低安全标准,包括:基础设施法规,隧道装备,交通规则,工作人员培训,传达给用户的信息等。 相似文献