力帆巨惠馈摩友 第十届中国国际摩托车博览会上力帆摩托现场优惠促销受热捧

2011年13日～16日,第十届中国国际摩托车博览会在重庆隆重举行。本届摩博会共有来自全球10多个国家约400展商赴会,参展企业代表了国内摩托车行业90%的制造能力,据统计,摩博会期间共计有10万人次观展。如此顶级的摩托车盛会,也是摩企展示自身实力的最佳平台。重庆摩托业     

男人机车 引领未来——轰轰烈强势出击赢战市场

随着Powerman系列新品的上市,轰轰烈开始了对摩托车市场的新一轮进攻。5月,轰轰烈火力全开,全面出击,赢战市场。会议,提振信心5月17日,轰轰烈2013年Powerman系列新品上市发布暨营销工作大会在成都隆重举行,来自全国各地的400多名经销商出席了盛会。会议由一段介绍轰轰烈品牌文化的视频拉开序幕,随后,力帆实业(集团)股份有限公司总裁尚游上台致辞,     

合作击退材“差不多”全员力争“好一点”——力帆集团摩托车板块召开供应商质量暨配套工作年会

2013年，力帆摩托在行业整体下滑的背景下创造了逆势增长的佳绩，取得这样的成绩离不开每—位力帆人过往一年的辛勤耕耘，更离不开与力帆密切合作的供应商朋友的支持与奉献。展望2014．新的起点．新的征途。此次供应商质量暨配套工作年会的召开，目的在于搭建一个工作交流平台．向各位合作伙伴阐述力帆的配套思路．强调力帆的质量战略．以便更好的精诚合作．共同发展，再创辉煌。     

品质万里行 力帆KP150西藏行完美落幕

旅行,是一场寻觅真实自我的冒险,我们在旅行途中发现再美的风景,遇到再多的朋友,也比不上在某一个瞬间找回最初的自己之惬意。力帆KP150之北纬30°旅行,穿梭于崇山峻岭的同时,发起了与自己的对话,它在不同环境的挑战下突破极限,超     

CCS与大连远洋签署《船舶能效管理认证试点合作协议》

10月10日,中国船级社(CCS)与大连远洋运输公司(大连远洋)在大连举行签署《船舶能效管理认证试点合作协议》仪式,CCS大连分社总经理田东明和大远公司副总经理李玉平代表双方在协议上签字。此次《船舶能效管理认证试点合作协议》的顺利签署,将进一步助推船舶能效管理认证工作在绿色船舶环保节能方面迈出更加坚实的步     

高液限土包盖法路堤填筑控制参数研究

针对高液限土包盖法路堤填筑封层土厚度、包边土厚度、加筋间距3个施工控制参数,基于GeoStudio-SLOPE/W模块从计算路堤稳定性的角度进行研究.结果表明:采用封顶土、封底土、包边土以及土工格栅加筋设计,能显著提高高液限土路堤填筑稳定安全系数;随着封顶土厚度的增加,高液限土路堤稳定安全系数先增加后减小,路堤封顶土厚度最优值为1.5m左右;随着包边土厚度增加,其稳定安全系数出现小幅波动,路堤包边土厚度最优值为1.5m左右;随着路堤加筋间距的增加,其稳定安全系数出现小幅下降,综合考虑加筋材料成本、加筋施工难易程度等因素,加筋间距宜为2.0 m左右.     

基于PID算法的船舶动力定位数值模拟研究

船舶动力定位技术可以使船舶,尤其是工程船舶更具有机动性,船舶可以机动灵活地进行机动控制和定位。动力定位发展至今,已经发展了多种定位方法。本文主要针对较为经典的PID控制算法,对船舶进行动力定位控制的时域模拟,计算风、浪、流影响下船舶的动力定位和运动情况,分析各个推进器的推力输出和角度变化,评估船舶动力定位的能力和动力定位的可靠性。     

EPC隧道项目中模糊综合评价方法的风险分析及应用

EPC隧道项目投标及实施过程中,因隧道工程的内在特点使得总承包商风险明显加大,因此从风险角度为EPC隧道项目的实施决策提供科学依据,对于总承包企业而言意义重大。初步构建EPC隧道项目风险评价指标体系和模糊综合评价模型,构建基于模糊综合评判的定性与定量的EPC隧道风险评价方法,设计基于模糊综合评价的风险应对策略及选择流程。通过工程实践表明,模糊综合评价方法可以从风险管理的角度为总承包企业提供有效的决策支持。     

高液限土最佳掺砂比的确定

为确定最佳掺砂比,按细颗粒含量、液限、素土的CBR值(加州承载比)分别对高液限土进行分类,按掺砂改良后CBR值为6分别确定不同分类高液限土最佳掺砂比的范围,再综合考虑这3种要素确定最佳掺砂量.试验结果表明:细颗粒含量对CBR值的影响大于液限和黏粉比;黏粉比越小,CBR值越大;广东云罗高速沿线高液限土的最佳掺砂比约为20%;不同性质高液限土应采取弃方、掺砂改良和直接填筑3种不同的处理方法.