全文获取类型
收费全文 | 182篇 |
免费 | 12篇 |
专业分类
公路运输 | 83篇 |
综合类 | 35篇 |
水路运输 | 27篇 |
铁路运输 | 42篇 |
综合运输 | 7篇 |
出版年
2024年 | 3篇 |
2023年 | 18篇 |
2022年 | 8篇 |
2021年 | 13篇 |
2020年 | 7篇 |
2019年 | 10篇 |
2018年 | 14篇 |
2017年 | 4篇 |
2016年 | 3篇 |
2015年 | 7篇 |
2014年 | 10篇 |
2013年 | 12篇 |
2012年 | 15篇 |
2011年 | 9篇 |
2010年 | 12篇 |
2008年 | 3篇 |
2007年 | 3篇 |
2006年 | 7篇 |
2005年 | 2篇 |
2004年 | 2篇 |
2003年 | 2篇 |
2002年 | 8篇 |
2001年 | 4篇 |
2000年 | 4篇 |
1999年 | 2篇 |
1998年 | 1篇 |
1997年 | 2篇 |
1994年 | 3篇 |
1993年 | 1篇 |
1991年 | 5篇 |
排序方式: 共有194条查询结果,搜索用时 0 毫秒
91.
92.
93.
对城市轨道交通一种新型轨道橡胶垫板的几何尺寸进行了优化设计。以橡胶材料基础试验为前提,对该扣件进行静、动态特性试验,进而利用有限元软件模拟扣件动、静态试验过程。模拟结果与试验结果能够较好地吻合,说明模拟参数及模拟过程准确有效。在此基础上,以隔振效率、强度、疲劳特性、控制非线性力学行为发生等为优化因素,基于有限元软件虚拟平台对该扣件的橡胶垫板的几何特性进行全方位优化。 相似文献
94.
针对CRTSⅠ型板式无砟轨道先导段施工,系统总结底座与凸台施工、轨道板铺设、砂浆灌注和凸台树脂施工4个方面的控制要点。结果表明,通过换手复测、控制放样精度、模板定位准确牢固且拼装不漏浆等关键环节,可提高底座凸台混凝土施工精度;通过橡胶垫片/圈保护、方木条引导、精调爪同步受力等措施,可提高轨道板铺设时成品质量;用百分表监控轨道板上浮量确定CA砂浆灌注终点、在进浆口处增加压板装置等措施,可有效减少CA砂浆施工对精调轨道板状态的扰动影响;通过调节外加用水量,控制CA砂浆流动度在上限附近,可减少轨道板四角离缝和曲线段高侧离缝。 相似文献
95.
故障现象一辆2014款Jeep指南者车,搭载2.0 L发动机,累计行驶里程约为14万km。客户反映,行驶中发动机偶尔自动熄火,重新起动发动机后,除了组合仪表上的发动机故障灯异常点亮以外,无其他异常现象,且行驶一段时间后发动机故障灯会自动熄灭。该车因这个故障已进厂维修过多次,期间更换过2个曲轴位置传感器及其导线连接器,清洗过节气门和喷油器,甚至与正常车调换过油轨和喷油器,但故障依然存在,于是向笔者请求技术支持。 相似文献
96.
重卡牵引车车架尾梁连接板连接纵梁和尾梁,增加车架整体刚性,提高车架在行驶中抗扭能力,已得到广泛应用.但连接板加工不合格率较高,满足不了生产节拍要求.本文从加工现状、废品原因、工艺方案选择等进行分析,找出了主要原因,并制定有效措施,实现批量化生产. 相似文献
97.
98.
男人,就要轰轰烈烈;骑行,就该结伴逍遥。2013年,一群热爱摩旅的朋友拥有了一个全新的称谓——逍邦。2月24日,元宵佳节。轰轰烈男人机车PowerMan,邀"青蛙"带队,携两位逍邦骑士——"幸福老道"与"28车",开启一段逍遥的骑行之旅,释放纯粹的乐趣,翻山跨海,尽收神州美景!3位"逍邦"骑士一路与Power Man做伴,始发重庆、走贵州、穿云南、过广西、闯海南,途经5省市,历时20天,行程约3000km,攀高山、过大海、游景点,复杂的路况与绝色的美景兼收并蓄。沿途记录各项数据验证Power Man的全面性能,并通过逍邦日记、逍邦酷图、逍邦视频分享乐趣十足的逍邦生活,召集沿途摩友围观靓 相似文献
99.
核电厂重件码头有其自身的独特特点,其方案设计过程中的港址平面位置、船型选择、结构选型和码头高程等问题与常规码头设计略有区另Ⅱ。文中结合国内核电重件码头的工程实例和所遇到的实际问题,对滨海核电重件码头结构设计过程中需注意的一些问题和产生的原因进行了阐述和探讨,并给出相应的解决方法。 相似文献
100.