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当今世界港口发展的趋势是:规模向大型化、结构向专业化、功能向多元化、装卸机械向自动化、管理向电脑化、模式向大自由度的国际化发展。目前世界上发达国家都在为把重点港口建设成航运、铁路、公路运输枢纽和信息中心而努力,这已成为政府关注的焦点和投资的重点之一。国外港口建设资金的来源主要有以下十二种形式。 相似文献
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为提高先进的出行者信息服务（ATIS）对交通系统效率的改善能力,需深入分析ATIS不确定性问题对主动查询或被动接受ATIS的出行者的影响。回顾了近20年的相关文献,从出行者交通信息需求及影响因素、ATIS对出行者选择行为的影响、交通信息检索行为和出行选择决策模式、ATIS不确定性的作用机理等四方面分析了ATIS不确定性问题的国内外研究现状、存在问题及未来研究方向。指出既有文献缺乏对不确定性ATIS作用机理的深刻阐述,尤其缺少针对采用不同决策方式和具有不同知识水平的出行者的认知差异分析。未来研究只有关注出行者对ATIS不确定性的主观认知和感知价值,洞悉面向ATIS不确定性时各类出行者的适应性决策方法,才能有效改善ATIS的市场占有率。 相似文献
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刘锴 《中国远洋航务公告》1999,(2)
第二届中国软科学学术年会于1998年12月15—19日在北京香山饭店召开。各省、市软科学研究部门的专家学者600余人参 相似文献
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刘锴 《中国远洋航务公告》1999,(6)
上海港口体制改革方案,是根据我国经济体制改革的有关政策拟定的一个框架型的方案。由于我国体制改革的方向虽明确,但具体实施尚无法律可遵循,因此方案仍属于探索性意见。 一、改革“双重领导,地方为主”的管理模式,实行港口政企分开,行政管理归地方,企业独立经营的体制 1、将现在的上海港务管理局中执行行政管理职能的部门与上海市人民政府的有关港口管理的职能部门 相似文献
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港口管理体制如何改革 ,是多年来一直困扰港口发展的大问题 ,有关专家学者和港口各级领导曾对此提出了许多建议和改革的方案。为了帮助读者进一步深化这方面的认识 ,本刊特转载最近交通部科学院刘锴先生发表在《中国远洋航务公告》上的文章。这篇文章值得一读 相似文献
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一、市场需求旺盛 据国家计委预测,1998年促进我国对外贸易持续好转的因素仍将处于主要地位,外贸进出口总额可望中速增长、增长率约为15％。因此,1998年我国外贸集装箱运输需求仍将保持较高的增长速度。 二、企业经营困难 虽然我国集装箱运输量大幅增长,但因为受国际集装箱航运市场运力过剩的影响,1996年以来国外班轮公司开始大举进入中国市场,开辟航线、争抢货源,市场上出现了不规范竞争。一些境外揽货代 相似文献
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为了衡量出行者在比较交通信息行为和规避风险决策模式下的交通信息感知价值,构建了获取信息前后基于期望后悔效用差别的交通信息感知价值模型.考虑通勤出行者在路径选择时可能遇到的不确定因素,应用贝叶斯更新方法计算出行者获得交通信息后对路况认知的提高程度,讨论了通勤者仅有两条候选路径,且对路径的熟悉程度均为90%、交通信息准确性达到95%时,两条路径在不同路况组合情况下的交通信息感知价值.结果表明,应用后悔理论和数值模拟法,可以全面了解两条路径在各种不同路况组合下,通勤者获取信息后的路径选择和信息感知价值的变化情况. 相似文献
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OD矩阵是公交线网规划和线网优化的重要依据.OD矩阵反推是获取公交OD数据的有效方法.相关文献中,针对城市整体公交体系的研究较少.依据西宁市建成区所有公交线路上客、下客、车上乘客的调查数据,采用VISUM软件构建了基于等概率下客分布、距离概率下客分布的公交OD矩阵反推模型;然后在VISUM全市整体公交模型中,将各线路反推所得到的OD矩阵归并至交通小区,并通过模型分配得到的路段客流与线路调查得到的路段实际客流比较,检验公交OD反推方法的有效性.研究表明,等概率分布OD矩阵反推在西宁案例中的精度与可靠性较高.最后指出,乘客在各站的下客概率影响因素较多,把握并合理运用其规律是公交OD反推的关键. 相似文献
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刘锴 《中国远洋航务公告》1998,(5)
海运与各国经济贸易、政治、社会关系密切,海运实力乃是一个国家综合国力的体现。当今世界贸易量的95％以上是由海上运输来完成的。因此,海运业无论对世界经济的发展,还是对本国国民经济都具有举足轻重的地位。航运业的发展通常受到两种力量的影响,一种是所谓“无形的手”,即航运市场供需之间相互作用所产生的力量;另一种是所谓“有形的手”,即政府为保护和促进本国航运业发展所制定的政策和法规。这两种力量合成为一国航运业发展的环境。世界各国 相似文献