轨道交通线网运营指挥中心智能调度系统设计

在“轨道交通+新型城镇化”发展战略引领下，我国各大城市轨道交通正在快速推进网络化运营。文章以云计算及大数据技术为支撑，以网络化运营调度指挥业务流程为主线，建立基于混合式大数据架构、标准化接口的跨平台轨道交通线网运营指挥中心智能调度系统（简称：智能调度系统），初步完成线网运营指挥、线网应急指挥、线网乘客服务、线网辅助决策等主要应用功能设计；通过实现轨道交通线网级运营调度指挥与应急管理的信息共享和业务联动，支持轨道交通线网日常运营调度指挥与应急响应业务的高效协同，提升轨道交通线网协调运营决策及评估分析能力，有助于引导轨道交通行业线网指挥中心系统的规范化建设，促进轨道交通线网运营管理的智能化发展。     

货运代理转委托关系中介入权与选择权之要件分析

《民法典》第926条（原《合同法》第403条）规定了转委托中委托人对第三人的权利和选择权。在货运代理转委托关系中，人民法院援引本条规定支持委托人或第三人对彼此直接行使权利的情形较为常见。通过对全国海事法院在中国裁判文书网上公布的货运代理转委托案件的梳理分析，归纳出司法裁判中适用本条规定的具体做法和特征，反思本条规定在法律适用中的正当性和准确性，进而探讨在货运代理转委托关系中委托人和第三人取得介入权和选择权的构成要件，为《民法典》第926条规定的准确适用提供思路。     

基于仿真技术的高铁梁场生产效率及资源配置研究

采用现代管理技术对高铁梁场进行精细化管控对提升梁场建设管理绩效意义重大。针对当前梁场设计生产效率指标简单、资源配置主观性强等问题，采用仿真技术对高铁梁场建立仿真模型，在考虑工序作业时间随机性的情况下，通过仿真实验对梁场生产效率与工作时间制度的关系、工作时间制度与资源使用率的关系、以及资源配置方案对梁场生产效率的影响等问题进行研究。研究发现：(1)当梁场工作时间制度从10 h/d增至14 h/d时，每天工作时间每增加1 h,单台座制梁效率(η)可增加3%～4%;(2)梁场生产效率(K)小于单台座生产效率之和，采用公式K=§Mη(§=0.91～0.93)确定梁场生产效率更加准确；(3)对于仿真实验的目标梁场，在使用14 h/d工作制时，减少3个制梁台座和2套内模，梁场生产效率不会显著降低。     

焊装调整线门盖自动装配技术研究

基于视觉检测、自动导引运输车（AGV）传输、工业机器人智能抓取、自动拧紧技术，使焊装调整线门盖自动装配效率、装配质量、线体柔性得到大幅度提升。在抓具上集成多路摄像头，通过摄像头对门盖及白车身进行拍照，对关键特征点进行识别和提取，计算出门盖与白车身各个位置的间隙及面差，再采取间隙面差匹配算法，从而计算出门盖相对白车身最佳位置，进一步引导搬运机器人抓取门盖到达最佳装配位置。通过拧紧机器人携带拧紧轴对门盖进行自动拧紧，实现门盖自动装配功能。门盖自动装配技术不仅提高了装配效率及质量，同时降低人工劳动负荷和成本，保证了白车身整体外观质量。