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101.
102.
据悉,欧盟将斥资近1千万欧元来进行关于未来LNG燃料应用于航运业可能性的研究项目,以此来提高航运业的环境表现。此研究项目由2010TEN—TMulti—AnnualCall拨款.这笔资金将用于LNG燃料补给网点建设的可行性研究。此研究将完全遵守欧盟波罗的海区域战略.以及有助于泛欧交通运输网络优先工程(TEN—TPriorityProject21)的实现. 相似文献
103.
1艘Valemax每年可以往返4次.运输约150万吨货物。考虑到淡水河谷出口至亚洲的货物约为2亿吨,那么.市场绝对有能力消化掉这100艘以上VLOC运力。虽然中国的经济预期放缓,但对铁矿石的需求呈现走强趋势。 相似文献
104.
据悉,澳大利亚发放了7份新的近海石油开发许可,价值达2.77亿美元.此举也助力了项目运输业。这7份开发许可位于澳大利亚北领地和西澳大利亚海域,或在未来3年进行开发。 相似文献
105.
据悉.中国预计在未来7年内至少需要60艘VLCC新造船来满足不断扩大的石油精炼能力,并设定了未来石油进口总量50%要依赖国有船舶运输的目标。船舶经纪人称.此前曾传言中国欲建造80艘新造船.劳氏日报称此举将极具可行性。 相似文献
106.
107.
北极作为航运新经济前沿的代表,掀起了一股新”淘金热”。麻省理工学院教授Ernst Frankel指出,北极不仅包含了巨大的能源和矿物资源.同时给市场带来了巨大商机。 相似文献
108.
近日.Fathom公司推出了CTech工具,这是首个应用于航运业的环境效率技术搜索工具.它能够为船东和运营商、融资者以及投资商等提供全面且精确的技术分析,帮助他们了解以及对比不同的技术供应商。工具拥有节能减排计算、方案研究和同行评审等程序.使他们能够依据所得到的信息制定更加灵活的方案。Fathom公司总经理AIisonJarabo表示,在技术领域进行正确的投资能够为船东节省资金。 相似文献
109.
仅上任三天.IMO新任秘书长关水康司便宣布了岗位调整细节.他表示,这个拥有170名成员国的国际海事组织将充满新的活力。在新的机制下,秘书长助理Andrew Winbow同时肩负起了海事安全的重任.兼任海安司司长。Jo EspinozaFerry之前主管海洋环境.目前任行政管理司司长。 相似文献
110.
途经亚丁湾令船东头疼不已,但日本政府目前依然不允许船东雇佣武装护卫,所以船东不得不考虑其他的途经来保护自己。据Fairplay称,大部分日本船东都在考虑向允许部署武装护卫的船旗转移。目前悬挂日本船旗的船舶有5795艘,同时有超过3000艘日资船舶在其他船旗下登记。 相似文献