水平循环荷载下斜坡段基桩动力响应特性模型试验研究

为探究不同工况下斜坡段基桩的水平动力响应特性,设计并开展7组模型试验,分析不同斜坡坡度、水平荷载幅值及循环次数下桩顶水平位移及弯矩的分布规律。研究结果表明：桩顶水平位移随循环次数增加而持续增大,但其增长速率却逐渐减小;随着循环次数增加,P-Δ效应对桩顶水平位移的影响逐渐变大;当循环次数n<100时,不同斜坡坡度下基桩的水平动力响应特性对循环次数变化较为敏感,而当n>100时,桩顶水平位移上、下包络线之间的差值保持不变且该差值与斜坡坡度及荷载幅值均成正相关;水平循环荷载下桩顶水平位移均为对应静荷载下桩顶水平位移的2.40倍以上,且该比值与水平荷载幅值呈正相关;随着循环次数增加,桩身弯矩逐渐增大,表明桩前土体开始弱化;随着斜坡坡度由30°增加到60°,桩身弯矩随循环次数增加而出现显著变化的范围z/l由0.40增加到0.64,表明桩前土体弱化的深度范围与斜坡坡度呈正相关;基桩承载性能与斜坡坡度、水平荷载幅值及循环次数均呈负相关;以静荷载下桩顶水平位移为基础,提出了可考虑斜坡坡度、水平荷载幅值及循环次数影响的桩顶水平位移拟合公式,计算数据与实测数据相比,相对误差在10%以内,该拟合...     

基于B样条构型的波高周期联合分布在岛礁海域的适用性研究

从深水海域传播到岛礁海域的波浪,由于复杂的珊瑚礁地形地貌,波高周期的联合分布特征与深远海有很大差别。论文以南海岛礁海域的实测波浪资料为基础,基于B样条构型拟合得到波高周期联合分布特征。拟合和实测结果的对比表明,采用基于B样条构型拟合波高周期联合分布的方法适用于岛礁海域波浪统计特征的描述,为后续南海岛礁海域长期波浪条件特征的精确描述奠定了基础。     

沥青混合料高温性能评价指标研究

为研究常规的高温性能评价指标与混合料抗剪强度的相关性,引入骨架接触度SSC和骨架稳定度S指标来表征矿料级配的骨架结构特征,对3种不同矿料级配的AC-13沥青混合料进行了60℃条件下的车辙试验、无侧限抗压试验及单轴贯入试验,分别采用动稳定度、永久变形量及抗剪强度来评价沥青混合料的高温强度性能,并对矿料骨架结构特征、动稳定度、永久变形与抗剪强度的相关性进行了分析。结果表明:①骨架接触度SSC和骨架稳定度S与混合料的抗剪强度正相关,可用来进行混合料高温稳定性的初期设计,提高混合料高温性能设计的可靠度;②动稳定度与抗剪强度具有很好的相关性,可较好地反映混合料的高温性能,但离散性较大,当两种沥青混合料的高温性能相差不大时,采用动稳定度指标来评价高温稳定性时敏感性和区分度均较低,可靠性不高,此情形下建议增加抗剪强度指标进行高温性能评价;③车辙试验的永久变形与混合料抗剪强度相关性较差,不适合用来直接评价混合料的高温性能。     

新疆G314库阿高速收费制式的比选论证

库阿高速原设计采用开放式收费制式，随着新疆的基础设施特别是公路建设的大力发展，根据“新疆维吾尔自治区收费公路建设规划”，考虑全疆路网规划后，需要对本项目的收费制式进行重新研究论证。本文对比4种收费制式的优缺点，结合本项目的区域特点进行定性的比较论证；并通过交通量预测分析及收费还贷经济分析进行定量的论证。本文为G314线库车至阿克苏高速公路的收费制式变更提供决策依据，并可为新疆或西部地区其他的公路建设提供参考。     

粤高速的市场分析和前景展望

企业与市场密切相关 ,通过企业之间横向比较 ,可以了解企业的市场水平 ,进而发现企业自身的突出问题 ,在此基础上 ,提出要结合各种有利因素或转化不利因素 ,寻求实现公司发展的突破。要明确投资导向、合理发挥财务杠杆作用、促进集团和上市公司优势互补和利益共享、凝聚竞争力、以及利用闲置资金投资证券市场和加强与中介机构的合作 ,为公司第二次创业精心谋划     

QTA—I型混凝土路面快速修补剂

针对水泥混凝土路面的破损修补，介绍了一种新型水泥混凝土路面高性能快速修补外掺剂，并对它的主要性能及工程应用进行了研究。     

废弃砼再生骨料性能及再生骨料砼力学强度分析

对不同来源的废弃水泥砼再生骨料进行基本性能指标检测与评价,并对简单破碎工艺的再生骨料进行颗粒整形,进而分析对比不同再生骨料水泥砼的力学强度。结果表明,3种不同来源废弃砼再生骨料的吸水率、微粉含量、针片状含量、压碎指标差异较大,综合评价最高仅为Ⅱ类骨料;采用小型石料研磨机能改善再生骨料的性能指标,10~20和20~30mm两档再生骨料宜研磨5min,5~10mm档再生骨料宜研磨10min;经过颗粒整形的再生骨料砼的7和28d抗压强度基本与天然骨料水泥持平。     

公路建设项目经济评价方法研究

简要叙述了公路建设项目经济评价的内容、指标及方法，对成本、效益进行了分析，并结合乌鲁木齐周边公路工程可行性研究作了验证分析。