900m大跨径缆索吊验算及荷载试验

为了确保四渡河特大桥900m大跨径缆索吊的施工安全，采用悬链线计算方程等方法对缆索吊体系进行了全面的验算，并在荷载试验过程中对结构应力、变形进行了验证，证明了计算方法的准确性，确保了缆索吊体系在建设、试验、施工过程中的安全。     

MATLAB在公路岩土工程勘察中的应用

勘察资料分析是公路岩土工程勘察中的重要工作,本文讨论了MATLAB在公路岩土工程勘察中的应用,以及基于MATLAB的数据统计、图形处理和神经网络在土工数据分析、岩土可视化和砂土液化中的应用。结果表明,效果十分理想。建议可大力推广MATLAB在公路岩土工程勘察中的应用。     

土压平衡盾构故障诊断及保养系统的研制与开发

文章以目前地铁建设中常用的土压平衡盾构为背景,介绍了盾构故障诊断及保养系统的总体结构方案、知识库知识的获取建立、推理机的设计及系统的主要工作流程等,旨在通过系统的研制与开发,提高盾构掘进机的施工效率.     

浅谈在微机辅助船舶设计绘图中应用Autocad的体会

Ａｕｔｏｃａｄ在船舶设计领域中的应用已越来越普及，它作为设计人员的一种辅助设计工具，不但可使图纸图面清晰，规格划一，而且还可以代替大量重复的手工劳动。且便于图纸修改，作者围绕Ａｕｔｏｃａｄ在辅助船舶设计绘图工作中的一些应用情况以及如何提高Ａｕｔｏｃａｄ的应用效率谈一些体会，以与广大应用Ａｕｔｏｃａｄ的设计人员作一交流，以求共同提高应用Ａｕｔｏｃａｄ软件的水平。     

主从式全数字控制系统主机模块的研制

介绍了主从式数字控制系统设计的基本思想和基于这种思想的某数字控制系统的工作原理，详细讨论了其主机部分的硬件结构、软件设计及功能。     

85000t油轮在波浪中的阻力增加和失速预报

对85 000 t油轮在波浪中阻力增加和失速预报分别运用三种方法进行研究比较.结果表明,该油轮在波浪中的快速性能较好.所提出的三种方法均能有效用于船舶波浪增阻和失速预报的计算,其中方法二具有快速、简便和准确的特点.在研究新船能效设计指数EEDI及波浪失速修正系数fw的计算过程中,该方法既快速又实用.     

复合腔体加固盾构隧道衬砌力学行为的宏观分析模型

文章以复合腔体加固盾构隧道极限承载力足尺试验为背景,提出一种可用于模拟盾构隧道结构加固工况的非线性叠合模型,用不同的材料定义复合腔体和管片,用双向弹簧单元模拟未加固隧道与复合腔体间的粘结,并通过对比足尺试验结果,对模型的有效性进行了验证;同时详细地描述了一些关键参数的取值,并通过数值模拟结果形象地描述了结构的受力性能和破坏机理,为运营地铁盾构隧道的工程加固提供了优化建议。