高强度高耐磨振动筛网

系统分析了振动筛面的服役状况和失效方式，研究了经过热处理与冷拔形变复合处理的高碳碳素钢丝编网工艺与性能之间的关系，并据此研制出一种适合实际生产条件的高强度、长寿命耐磨振动筛网     

波导升力矩对快速船在尾斜浪中横甩的影响

本文结合船舶操纵性和耐波性理论及其研究成果，引入一等效首摇角速度的概念表达环绕横甩中的船舶的波导南点速度，由此可以用静水中船舶操纵运动的水动力导数N′r估算波导升力矩。数值计算比较表明：波导升力矩与Froude-Krylov力短是属同一数量级。本文还讨论了横甩后的不稳定机理。     

我国港口业继续保持高速增长

2003年是我国“十五”计划的第三年，港口业继续保持高速增长的势头。2003年全国沿海港口集装箱运输量达到4800万标准箱，比2002年超过l100万箱，从而首次跃居世界第一。上海港、深圳港集装箱运量也首次升至世界港口的第三、第四位。目前，港口业的发展主要有以下特点：     

金堂湘江特大桥主桥悬浇梁0#、1#、2#块无支架施工

介绍金堂湘江特大桥主桥悬浇箱梁0#、1#、2#块采用“主副挂篮无支架施工”代替传统支架施工的方法。     

含应力吸收层的旧沥青路面加铺沥青层力学分析

基于旧沥青路面加铺沥青面层的结构特点,采用有限元方法对设置应力吸收层的加铺层结构进行荷载、温度及耦合条件下的力学分析,并进一步分析了应力吸收层厚度、模量对计算结果的影响。研究结果表明:设置应力吸收层后,加铺层的荷载、温度及耦合应力均有较大的降低;应力吸收层的厚度、模量在不同荷载条件下对加铺层拉应力、剪应力有不同的影响,对其自身的影响也不尽相同。在加铺设计和施工时,可选用低模量、高变形材料作为应力吸收夹层,但应综合考虑以选取合适的材料参数。     

旧沥青路面加铺温度及耦合应力分析

基于旧沥青路面加铺沥青面层的结构特点,利用有限元法对不同降温条件的加铺路面温度及耦合应力进行了分析,研究不同降温幅度、起始温度、加铺厚度时的变化规律,并着重计算了旧路裂缝对耦合应力的影响。计算结果表明:耦合使拉应力变小,但可能导致剪应力变大;降温速度与起始温度对加铺层耦合应力影响显著;增加加铺厚度在一定程度上可以缓解加铺层耦合应力;设计和施工中应该考虑旧路裂缝对加铺层的影响。     

海洋捕捞渔船推进系统节能的技术途径

捕捞渔船推进系统能耗问题是影响海洋渔业发展的重要因素。本文对当前捕捞渔船的能耗现状及原因进行了剖析,探讨了推进系统节能的理论基础,提出了推进系统节能的几条主要技术途径。最后指出,推进系统的节能是一个系统工程,必须全面考虑船型、船的性能、主机和螺旋桨的选配等诸多因素,以使推进效率达到最佳。     

陡波和碎波发生概率的数值模拟方法

在分析船舶在波浪中的动力学及波浪诱导的载荷时,应该重视海洋波浪模拟的重要性。线性波浪理论已成功地应用于许多船舶耐波性研究,但还有许多耐波性问题有待于对波浪运动学作深入研究,例如由于陡波或碎波对船首的砰击力,陡波中的横甩及波浪中滑行艇的运动等。本文提出了一种模拟非线性不规则波的数值方法。通过引入合理的边界条件,陡波运动可以用一个简单的边界积分公式描述且易于数据计算。应用“峰高加速度阈值方法”,可先确定短期海况中碎波发生概率及陡波的时间序列。这样,在一个特定的时间间隔内,可以在时域内模拟波浪运动,从而分析在一个短期海况中不规则陡波的发生概率和严重程度。     

低速区永磁同步电机无传感器控制技术综述

在永磁同步电机无速度传感器系统中,中、高速区的转速估计方法已经获得良好的控制性能,但这些估计方法在低速区并不适用,永磁同步电机低速区的转速估计在高性能永磁同步电机无传感器控制系统占有重要地位。本文综述了低速区永磁同步电机无传感器技术发展现状,并对各种方法将进行分析比较,最后,提出了永磁同步电机无传感器技术发展的趋势。     

反渗透海水淡化技术在舰船上的应用研究

对舰船海水淡化技术进行了介绍,阐述了反渗透海水淡化技术的原理和特点,并对反渗透海水淡化技术在舰船上的应用进行了初步研究.