大众新型2.0L-4V-FSI汽油分层直喷式汽油机(二)

两个进气门的直径为33．85mm，基本上是由火花塞的中央位置、喷油器穿入燃烧室位置和82．5mm气缸直径所决定的。因此在方案设计时就已经进行了气缸盖温度分布的计算，以便首先了解排气侧的气门鼻梁区的最高温度，并采用让冷却水套尽量靠近该部位的设计措施来进行优化（图4）。     

大众新型2.0L-4V-FSI汽油分层直喷式汽油机(四)

在FSI汽油机上第一次采用进气压力作为发动机负荷信号,这种压力-转速(p-n)控制模式可以取消迄今通常使用的空气质量测量装置。由于除了EGR、可变进气管长度和可连续调节的进气凸轮轴相位调节之外,还必须应用可连续调节的进气滚流阀,因此这种电控系统应用在2．0L-FSl汽油机上达到了其迄今最复杂的程度。     

可调阻尼减振器的试验研究

分析了减振器具有可调阻尼的必要性,提出了采用微机控制节流口以实现可调阻尼减振器的结构方案。据此研制出一种可调阻尼减振器。台架试验结果表明,这种方案是可行的,其调节性能良好,阻尼特性稳定。     

LINTEC CSD2500型沥青混凝土拌和站故障透析

主要对LINTEC CSD2500型沥青混凝土拌和站过程控制系统检测出的故障信息进行总结，分类，分析病理，介绍排除故障的经验，以便更好地操作这种进口设备。     

父子相伴爱车路

我之所以爱上摩托车与父亲的影响是分不开的。父亲是一位“资深”骑士,他对摩托车不像我那么热情和偏执,但他骑车的历史甚至大于我的年龄。80年代初的人们对摩托车还不那么熟悉,当时能够拥有一辆     

我国第一个《行船免碰章程》简介

公元1684年(清康熙廿三年)清政府开启海禁之后,经过近二百年的反复和曲折,大清皇朝的海上航运业终于缓慢地形成规模,趋于活跃,日渐兴旺。但是,限于当时的航海技术和设备状况,海难事故也相应增多,“行船跑马三分险”成了当时报刊上海难事故报道中的一句常用语。许多有识之士对于海难事故的增加,日益关注。创刊不久的《申报》,本着“以冀日后备舵工有所措手”和“庶启此以往海船相撞之祸得以少息”的良好愿望,于同治癸酉年六月(公元1873年7月),特地翻     

皮带异常磨损个案分析和处理

根据使用过程中皮带异常磨损的现象,分别对皮带传动工作中的受力情况、传递功率、皮带与皮带轮匹配等,找到异常磨损问题的原因和处理措施.     

多轴汽车台试性能检测分析

在汽车检测站,经常需要对多轴汽车进行车速表示值误差检测、制动性能检测和动力性能检测。由于多轴车与两轴车的结构不同,双联驱动桥与单驱动桥的结构特点也不同,为进行多轴车的检测,有些检测站的滚筒式检测设备全部配有辅助自由滚筒,而且在滚筒式制动检验台的前后均安装辅助自由滚筒;有些检测站则全部滚筒式检测设备都没有辅助自由滚筒;有些检测站则仅在底     

一种评价产品族通用性的方法:通用一性能指标

许多企业在开发产品族时都面临这样一个挑战:必须推出多样产品来满足不同客户的需求,同时又不能付出太多额外的成本,即,它们必须使产品在消费者眼中尽可能的不同,而在设计、制造过程又尽可能的相同。换言之,企业必须处理好产品族中通用性与差异性间的平衡问题:通用性过高会降低产品性能,同时各产品缺乏个性而使消费者不满;通用性过低又会增加生产成本。产品间设计技术、零部件、制造设备等的通用可以为企业带来许多益处,如缩短研发时间、降低开发风险、减少零部件库存和零部件管理成本、降低生产线复杂度、提高生产能力[3]等。然而,过高的通用性又会阻碍企业创新、降低产品性能。为了评价产品族通用性的高低,不少学者提出了各自的通用性评价指标,这些指标被用来对产品族进行数值化的评价。本文介绍了6种评价指标,并对它们进行了比较和总结,最后提出了一种新的评价指标:通用-性能指标。