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出行者信息系统的建立加强了出行和交通系统之间的联系,使得活动出行决策形成一个动态决策调整过程. 在分析信息作用下的活动出行需求变化的基础上,以信息对出行者的短期决策影响为研究对象,基于吉林市居民出行的SP调查数据,探讨了出行者出发时间、出行方式、路径选择决策行为之间的内在联系. 考虑出行者对信息持有的态度等影响因素,运用二元Probit模型定量分析了出行者决策行为的内在联系. 结果表明,出行方式选择行为与出发时间及路径选择之间密切相关,出行者的路径选择行为则相对独立. 研究结论可为城市交通需求预测及交通管理提供参考.     

杭州市区典型路段汽车排放强度评价

针对杭州市区三条典型路段开展交通状况调查,发现轿车流量最大,占总流量的74%～81%,部分路段平均车速过低,仅为18.54km/h。根据交通状况调查的结果,计算得到三条路段的排放总强度。结果表明,杭州市区道路排放强度不容乐观。建议对长期低速行驶的路段,应立即整治;同时应控制市区轿车排放,增加部分路段公交班次,优化公交线路或者对部分路段特殊汽车限行。     

汽车尾气排放量的计算方法

汽车排放已成为我国大城市的主要污染源,若不采取措施降低汽车污染物的排放量,必将使城区大气环境质量恶化,更多的城市将面临光化学烟雾等机动车辆排放造成的威胁。浙江省各地区在2009-2020年间的汽车保有量将继续攀升,随之而来的是空气中更多的CO、NOx、HC及PM的排放量。如不采取强硬措施,将导致环境污染恶化局面无法得到有效的控制。     

有限理性下个体出发时间选择行为研究

个体受限于认知能力和逻辑推理能力的限制,在出行决策过程中很难做到完 全理性.本文以出发时间选择为例,在有限理性行为假设基础上,引入空间知识获取、学习 及认知更新和方案搜索等关键行为要素,构建有限理性下的出行决策过程理论框架.融合 RP和SP 调查方法,设计出发时间选择行为意向调查方案.研究个体知识的表达方式,应 用贝叶斯学习理论完成认知更新.定义搜索成本和收益函数,利用调查数据分别提取基于 PART 和RIPPER 算法的出发时间启发式搜索规则和决策规则.结果表明,有限理性下个 体出发时间选择行为存在感知阈值,而并非寻求全局最优解.     

延吉市布尔哈通河局子街自锚式混凝土悬索桥设计

延吉市布尔哈通河局子街桥的跨径组合为69m 162m 69m，是目前我国最大跨径的混凝土自锚式悬索桥，介绍该桥的总体设计构思及具体结构设计。     

绝对式智能航向数字化处理系统

文章介绍了陀螺罗经航向信号数字化处理系统的软、硬件结构、数字航向的显示，罗经性能参数的测试方法 。     

高速列车特种铸铁制动盘可行性的研究

通过对特种铸铁制动盘材质的性能，结构及１：１摩擦制动性能的分析研究，证明该制动盘能满足２００￣２５０ｋｍ／ｈ高速列车使用要求。     

许漯高速公路路基压实度的控制措施

通过对高填方路段路基影响压实度的因素分析，采取各种措施以达到一定的路基压实标价呆证路基具有足够的强度和稳定性。     

用于无线列调场强测试的便携式场强记录仪

列车无线调度电话,简称“无线列调”,在保证列车正点运行、降低机车能耗、提高通过能力、通告险情、防止事故、救援抢险和缩短事故障碍影响行车时间等方面具有不可替代的作用,是安全基础建设和运输安全不可或缺的重要设备。因此,无线列调自身能否正常运用是至关重要的前提条件。 中国铁路通信信号济南工程公司在以往石太线、宝成线、广韶线工程施工中,发现对四频制无线列调     

柴油机曲轴径向圆跳动测量分析

分析了采用水平测量法和垂直测量法测量曲轴主轴预径向圆跳动结果不一致的原因，提出了采用水平测量法测量曲轴主轴颈径向圆跳动的建议。