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181.
182.
183.
马文栋 《交通世界(建养机械)》2011,(8)
夯扩灰土挤密桩是利用锤击成孔的方法,在土中形成桩孔,然后分层回填灰土并夯实而成。在成孔和夯实过程中,原处于桩孔部位的土体挤入周围土体中,使桩周一定范围内的土体被挤密,从而提高了地基承载力,减小了地基沉降。挤密桩地基属于人工复合地基,具有原位处理、深层挤密和就地取材的特点,同时具备投资经济、质量易控而又能满足工 相似文献
184.
185.
186.
为解决原来熔模铸造生产工艺中存在的缺点,在自行研制的燃油焙烧炉的基础上进行了高温快速焙烧工艺的研究,结果表明,新工艺大在缩短了生产周期,提高了生产率,降低能耗及成本。 相似文献
187.
为解决地铁盾构隧道机电设备安装钻孔施工对区间隧道结构的损伤,近几年盾构隧道管片预埋槽道技术得到大力发展。以南京地铁"十三五"线路研究为背景,为解决预埋槽道费用高、耐久性差及后期更换困难等问题,提出专用固定件+外置槽道系统和预埋套筒+外置槽道系统两种设置方案,也是对盾构隧道槽道技术的进一步探索和延伸。通过选型、计算模拟分析,对专用固定件+外置槽道系统和预埋套筒+外置槽道系统等关键技术问题进行研究,认为两种设置方案都是可行的和安全的,可根据线路实际情况选择采用,以达到方便施工、易于更换的目的。 相似文献
188.
故障现象:打开点火开关,冷却风扇就开始工作转动。
故障诊断与排除:用诊断仪GDS查看数据,水温正常,空调系统高压压力异常。断开空调高压压力传感器时,数据变零,风扇停止转动。用冷媒回收机回收空调系统;令媒,插上空调高压压力传感器连接器,数值3318kPa,风扇又开始转动。 相似文献
189.
介绍了国内首座三塔悬索桥人字形钢中塔的构造设计,对塔底锚固受力特点做了介绍,对钢塔底部钢与混凝土的连接设计中的几个问题进行了分析,并提出了相应的解决办法,主要包括如何处理塔底纵向分叉后,由轴力引起的水平分力的问题;对铰接与固接两种锚固方式进行了分析,介绍了塔底固结、预应力螺杆锚固的方案;通过塔底注浆的方法,实现了在双向倾斜的塔座表面,保证塔底钢板与混凝土表面的密实连接;分析了塔底柱脚加劲肋的受力特性;加劲肋焊缝设计及加劲高度的确定方法;在锚固材料选择及预压力的有效传递方面,改进了双套管的施工方案,变更为螺杆与混凝土承台无黏结的锚固方案,既减少了钢套管施工,又保证了预压力的有效传递. 相似文献
190.