复合材料圆柱壳的稳定性及其优化设计

本文利用一阶剪切理论和Reddy高阶剪切理论计算了考虑横向剪切变形影响的复合材料层合圆柱壳的线性失稳载荷和几何非线性失稳载荷。分析了壳体的几何参数、铺层数、铺层角、半径厚度比值对失稳临界荷值的影响。在铺层的优化设计中利用随机试验法与可变容差法相结合,探讨了寻求临界荷值最大的铺层角最优化问题,并利用约束非线性混合离散变量优化程度对铺层角为离散值的问题进行了优化。碳纤维环氧树脂圆柱壳模型试验表明本文计算结果是可靠的。     

城际/市域铁路CTCS2+ATO系统自动折返技术研究

为解决城际/市域铁路运用CTCS2+ATO系统因折返时间过长难以满足公交化运营需求问题,主要对CTCS2+ATO系统实现自动折返功能进行研究。首先,对CTCS2+ATO系统实现自动折返功能的系统结构进行深入分析,明确系统各设备优化的功能;进而,对自动折返各场景下设备工作流程及信息交互进行详细设计,在选定车辆参数和线路参数条件下对自动折返各阶段耗时进行理论分析,计算得到站后自动折返理论总耗时152 s,满足公交化运营需求;最后,通过城际/市域铁路CTCS2+ATO系统实验室测试平台对自动折返功能进行测试验证,测试结果表明,本文所述自动折返方案有效,站后折返总耗时仅158 s,与理论计算耗时相近,且相对人工折返可大幅缩短折返时间,提高折返效率,对城际/市域铁路CTCS2+ATO系统满足公交化运营需求具有重要意义。     

薄层灰岩弯曲变形力学特性试验研究

在岩土工程相关工程建设过程中,常遇到层状岩体稳定问题。鉴于层状岩体在实际工程中经常发生弯折破坏,尤其是薄层岩体,其抗弯性能受岩层厚度的影响最为明显。文中以层理近于水平状的薄层灰岩为研究对象,获取其受弯条件下的力学特性,总结弯曲变形裂纹扩展规律,分析弯曲破坏过程声发射信号变化特点。结果表明,薄层灰岩弯曲受力时试件内部弯曲应力呈线性分布,裂纹起裂点大多始于试件底部中心受拉区域,其扩展路径取决于岩块强度和层面抗剪强度相对大小关系,声发射振铃计数与岩样加载过程的对应关系反映了岩石应力集中破坏的过程,岩石破坏伴随着声发射能量加速释放现象。     

2002年北京城市铁路西线将通车

据悉，北京市城市铁路获得日本政府141亿日元(合11亿元人民币)的对华特别日元贷款。这 笔日元贷款将主要用于购置地铁自动售检票系统、发动机等设备及专有技术。预计，2002年 上半年，城市铁路西线将投入运行。     

机械化学法处理Ni-Fe尾矿

以Ni-Fe尾矿为原料,通过机械化学法进行机械活化,考察了机械研磨时间对Ni-Fe尾矿中MgO浸出率的影响,采用X荧光光谱分析(XRF)、X射线衍射分析(XRD)、扫描电子显微分析(SEM)等表征手段,分析了原料组成、不同研磨时间处理后矿物的晶体性质和微观形貌.结果表明:原矿未进行研磨时,MgO浸出率仅为6％,而研磨时...     

独柱墩曲线梁桥抗倾覆影响因素分析

独柱墩曲线梁桥具有适应地形能力强,但抗倾覆能力差的特点。为探讨独柱墩曲线梁桥的抗倾覆影响因素,结合工程实例,以某独柱墩曲线梁桥为对象,建立midas模型,分析曲率半径、支座间距及支座形式对桥梁抗倾覆性能的影响。结果表明,增大曲率半径和支座间距均能有效提升桥梁抗倾覆性能,而将独柱墩改造为双支座墩是比前者更为有效的抗倾覆措施。     

基于红外热成像的夜间行车安全辅助系统

基于红外热成像的夜间行车安全辅助系统,是通过红外热成像仪所获取的图像来进行道路前方行人等目标物的识别,突出目标物并判定风险,对驾驶员进行警示的一种系统,防止驾驶员由于能见度低等原因未能及时注意到目标物造成交通事故的发生。本文主要介绍了该系统设计的总体方案和具体功能的实现方法。     

大型复杂工程系统设计的四要素法

从基本概念、重要特性及实施办法诸方面详尽阐述了可用于大型复杂工程系统设计的四要素法，并以7000m载人潜水器为例，演示如何在大型复杂工程系统设计过程中使用该方法。     

驼峰空压站计算机控制系统的研制

南仓编组站上行驼峰场,地处京山、津浦两大干线交汇的咽喉地段.由于空压站控制系统中存在一些问题,影响设备正常运用,所以决定建立计算机控制装置,以提高空压站的自动化水平,充分发挥设备能力,并完善、优化设备管理.     

浅谈投资项目后评估

主要论述投资项目后评估的意义、内容、评估方法等，对项目后评估进行了系统的阐述。