全文获取类型
收费全文 | 1482篇 |
免费 | 14篇 |
专业分类
公路运输 | 879篇 |
综合类 | 222篇 |
水路运输 | 218篇 |
铁路运输 | 152篇 |
综合运输 | 25篇 |
出版年
2024年 | 6篇 |
2023年 | 12篇 |
2022年 | 23篇 |
2021年 | 17篇 |
2020年 | 12篇 |
2019年 | 19篇 |
2018年 | 17篇 |
2017年 | 5篇 |
2016年 | 5篇 |
2015年 | 17篇 |
2014年 | 59篇 |
2013年 | 54篇 |
2012年 | 108篇 |
2011年 | 164篇 |
2010年 | 80篇 |
2009年 | 65篇 |
2008年 | 69篇 |
2007年 | 95篇 |
2006年 | 135篇 |
2005年 | 58篇 |
2004年 | 67篇 |
2003年 | 57篇 |
2002年 | 29篇 |
2001年 | 31篇 |
2000年 | 53篇 |
1999年 | 37篇 |
1998年 | 26篇 |
1997年 | 28篇 |
1996年 | 19篇 |
1995年 | 18篇 |
1994年 | 22篇 |
1993年 | 20篇 |
1992年 | 19篇 |
1991年 | 18篇 |
1990年 | 9篇 |
1989年 | 8篇 |
1987年 | 2篇 |
1985年 | 2篇 |
1984年 | 1篇 |
1982年 | 2篇 |
1981年 | 1篇 |
1980年 | 2篇 |
1978年 | 2篇 |
1975年 | 1篇 |
1964年 | 1篇 |
1958年 | 1篇 |
排序方式: 共有1496条查询结果,搜索用时 15 毫秒
21.
22.
22 HAC(海拔高度自动补偿装置)传感器 HAC传感器检测大气压变化,其构造和运作与歧管压力传感器相同。这个传感器可安装在发动机ECU内,或者从发动机ECU引出,单独安装在乘客舱内。当前,安装在发动机ECU内的用得最多。 在高海拔地区行驶时,不仅是大气压降低,进气的密度也降低。结果,在装有L型EFI(不包括热电阻丝型空气流量计)的发动机内,空燃比移向浓的侧HAC传感器可校正空燃比的这些偏离。其电路如图63所示。 相似文献
23.
矿物掺合料对水泥砂浆硫酸盐侵蚀的影响及机理 总被引:5,自引:0,他引:5
通过对20℃时5%Na2SO4溶液浸泡的各砂浆试件进行外观观察、强度测试以及矿物成分分析,研究了粉煤灰、矿粉、钢渣单掺及其复掺对水泥砂浆抗硫酸盐侵蚀性能的影响。研究结果表明:加入矿物掺合料降低了试件的胶凝材料中的C3A含量,其火山灰反应消耗了大量的水化产物Ca(OH)2,且提高了试件的密实度,对硫酸盐侵蚀具有明显的预防缓解作用;各矿物掺合料的抗硫酸盐侵蚀效果由优到劣依次为:30%粉煤灰,30%粉煤灰 30%矿粉,60%矿粉,30%钢渣 30%矿粉,30%钢渣>30%矿粉,空白样。 相似文献
24.
买车什么时候最合适?怎么评价一辆车的安全性?有些配置值得多掏钱吗?算算帐不同排量车型的油耗负担相关多少?……在最终购买一款车型之前的各个方面,我们都替您想得周全些,帮您做个精明的购车人。[编者按] 相似文献
25.
26.
公交车辆运营中因轮胎问题而抛锚,不仅有碍正常运行和交通,而且人工拆卸更换作业时间长影响运营用车。针对这一问题,北京公交集团保修五厂成功研制出安装在抢修作业车上的轮胎拆装器。 相似文献
27.
以湘府路湘江大桥(65+5×120+65)m刚构-连续梁桥为工程背景,采用2种方法研究了桥墩在纵横向船舶撞击力作用下的墩身弯矩随船舶撞击高度的变化规律,以确定船撞桥墩的最不利位置。方法一采用简化计算模型进行桥墩弯矩公式推导,方法二采用Midas Civil建立空间有限元仿真全桥模型进行墩身弯矩计算。计算结果表明:有限元仿真全桥模型计算得出的墩身弯矩与简化计算模型推导出的结论是一致的,在船撞力作用下整个桥墩中墩底弯矩最大,且墩底弯矩随着船撞力作用点的升高而增大;简化计算模型中采用了若干简化处理,在进行桥梁船撞安全性评价时宜采用有限元仿真全桥模型计算。本文结果对桥墩设计与船撞安全评价具有一定的指导意义,并在此基础上对此刚构—连续梁桥船撞桥墩安全性进行了评价。 相似文献
28.
以汝郴高速公路山店江大桥1号高墩为工程背景,通过对钢筋混凝土截面的弯矩-曲率分析确定高墩的损伤指标,利用midas/civil软件进行非线性时程分析,得到该桥墩的理论易损性曲线,并讨论壁厚和基础约束刚度2个参数对桥墩易损曲线的影响。研究成果可为预测结构的抗震性能、结构的抗震设计、加固和维修提供参考。 相似文献
29.
30.
(2)通断控制(由燃油泵开关)①发动机曲轴开始运转发动机曲轴开始旋转时,电流从点火开关lG端子流至EFl主继电器的L1线圈,接通主继电器。电流也从点火开关ST端子流至断路继电器的L3线圈,接通线圈,使燃油泵运转。发动机起动后,气缸开始吸入空气,使空气流量计内的计量板打开。这就接通与计量板连接的燃油泵开关,电流就流至断路继电器的L3线圈。 相似文献