面向高效与节能的高速公路智慧管控总体框架构建与关键技术研判

本文通过分析智慧交通的核心即智慧管控的总体框架,综合应用智能化风险评估与管控技术、典型气象灾害动态监测预警与保障处置技术、光色可调的高速公路沿线设施智慧照明关键技术,形成了面向安全高效与节能的高速公路智慧管控关键技术,有效解决了高速公路管理控制的关键问题。     

稀土改性沥青路面低温养护新材料探讨

从稀土冷补材料的原理及配置技术、稀土冷补材料的性能特点、冷补材料的生产与应用、不同类型的沥青混合料性能比较以及经济效益、社会效益等方面,对稀土改性沥青路面低温养护新材料进行了探讨。实践证明：稀土改性沥青路面低温养护新材料具有初始强度高、抗水性强、和易性与压实性好、贮存稳定、成型后路用性能优良等优点,应用于沥青路面的修补,取得了良好的效果。     

广州地铁1号线车轮与钢轨滚动接触特性分析

以广州地铁1号线车轮和钢轨为例,运用有限元软件建立三维轮轨滚动接触有限元模型,对不同牵引力和不同横移量的轮轨滚动接触特性进行计算分析.结果表明牵引力改变轮轨接触Mises应力的分布;随着牵引力的增大,接触斑纵向摩擦力分量明显增大,接触斑后部最先出现蠕滑区,牵引力越大接触斑黏着区越小,蠕滑区越大;在横移为-5～5 mm范围内,接触斑分布在车轮踏面倾斜角为1∶46的斜面上,从这个角度看,该踏面与CHN60钢轨匹配并没有完全发挥磨耗型踏面增大接触面积、减小接触应力的作用.     

沥青发泡性能机理分析及评价指标优化研究

通过对沥青发泡过程的微观分析,深入研究了沥青发泡各环节的主要影响因素（发泡温度和用水量）的作用机理,提出微观沥青泡沫的膨胀曲线与宏观沥青泡沫的衰落曲线之间的联系。在此基础上,对现有的沥青发泡特性评价方法进行了比较分析,分析了现行评价体系的缺陷,并综合考虑试验方法的准确性、评价指标的合理性,施工应用的可操作性提出了优化后...     

新型高强抗水性土壤固化剂性能试验研究

随着公路基础建设的快速发展,筑路材料逐渐紧缺,市场对新型化学材料的需求增加。 土壤固化剂是路面基层固化的新型化学材料,与石灰或水泥等无机结合料共同使用,可以改变土壤的组成和工程性质,提高土质强度、改善土质压实性。 通过研究固化剂成分,制备一种新型固化剂,并对其固化后的土进行无侧限抗压强度、劈裂强度及水稳定性能试验分析。 结果表明,固化剂对土的无侧限抗压强度、劈裂强度及水稳定性都有较明显的改善作用。当固化剂掺量0.03%、水泥掺量5%、石灰掺量3%时,养护龄期为28d的固化土,其无侧限抗压强度、劈裂强度和水稳定系数分别为6.954MPa、0.8178MPa和106.1%。     

增强剂对半刚性基层二次再生材料强度的影响试验研究

为研究增强剂对半刚性基层二次再生材料强度的影响,选择包括增强剂A(水泥无机分散剂)、增强剂B(高分子分散剂)、增强剂C(有机固化剂)和增强剂D(聚羧酸减水剂)在内的4种增强剂,以7d无侧限抗压强度作为评价指标,对使用二次铣刨料的混合料进行研究,分析4种增强剂的作用,选取满足要求的增强剂。结果表明:不同增强剂的掺入对二次铣刨料的混合料强度影响不同,当水泥用量为3%时,增强剂A能使混合料强度提高约12.5%,增强剂B能使混合料强度提高约34.9%,增强剂C能使混合料强度提高约10.5%,而掺入增强剂D的混合料强度有所下降。     

泡沫沥青厂拌冷再生混合料级配优化设计

基于对泡沫沥青厂拌冷再生拌和机理的分析,提出了泡沫沥青冷再生混合料级配设计时RAP级配采用水洗法筛分是合适的。不同级配混合料的室内性能试验表明：4．75mm的通过率在45％以上时,混合料具有更优的强度和水稳定性能,较低的0．075mm的通过率（小于6％）,并不意味着混合料性能不满足规范要求。在此基础上提出了适合工程实际的优化级配范围。     

泡沫沥青冷再生水稳定性能研究

采用不同评价方法对泡沫沥青冷再生混合料水稳定性能进行了室内试验研究,推荐了适合的泡沫沥青冷再生混合料水稳定性评价方法,探讨了泡沫沥青冷再生混合料在养生期内的初期水稳定性,并通过试验段进行了现场验证。     

波形钢腹板连续梁桥错位法悬浇施工技术适用性研究

以运宝黄河大桥副桥波形钢腹板箱梁对称悬浇施工为依托,探讨错位法悬浇施工工艺在该桥型的适用性。通过建立波形钢腹板箱梁局部实体电算模型,分析在一个悬浇施工阶段内,波形钢腹板承载能力、箱梁顶底板及钢混结合区混凝土应力分布状态,根据分析结果,提出箱梁结构设计优化方案及施工工艺改进措施,为类似工程提供借鉴经验。     

VPI浸漆处理中浸渍漆最佳温度的确定方法

本文以我厂使用的浸渍漆为例，通过绘制浸渍漆粘度一温度曲线，确定了VPI真空压力浸漆处理时浸渍漆最佳温度的选择方法，从而给现场操作提供了理论依据。