900t大型预制箱梁早期张拉抗裂性能研究

运用数值方法和现场测试,研究900 t大型预制预应力混凝土双线简支箱梁在预、初张拉过程中的应力、变形状态及抗裂性能。采用通用有限元分析软件MIDAS/Civil,按弹性支撑计算模型,对预、初张拉阶段箱梁的应力和变形状态进行模拟计算,分析基础刚度、箱梁翼板有效宽度及混凝土弹性模量关键参数对计算结果的影响。在箱梁跨中截面内埋设钢弦式应变计,在梁顶面布置观测标,监测预、初张拉阶段的混凝土应变和梁体变形。研究结果表明,900 t大型预应力混凝土双线简支箱梁跨中截面在预、初张拉阶段未出现拉应力,初张拉后箱梁明显上拱。采用只受压弹性连接模拟箱梁与台座之间的接触关系进行箱梁受力状态分析,能够模拟出梁体在预应力束逐批张拉下梁体逐渐起拱以及梁体自重逐渐参与作用的实际情况,梁体上拱变形的计算结果与实测结果符合较好。     

新型建筑防水卷材的发展及应用

<正>1防水卷材概述防水卷材也称防水片材,是防水材料中的重要品种。目前,防水卷材主要分为两大类,一类是沥青类防水卷材,另一类是合成高分子防水卷材。沥青类防水卷材主要有普通沥青防水卷材和高聚物改性沥青防水卷材[1,2]。由于存在低温柔性差、高温易流     

桥梁引道设计技术及其措施

引言 桥梁引道会发生不均匀的沉降现象,出现沉降后继而引发桥头的跳车问题,这类现象在道路建设中是较常出现且普遍存在的。对于一般的高等级道路而言,如果桥头引道产生的不均匀的沉降达到2cm以上,就会有明显的跳车感觉,若沉降达到5cm以上,跳车就会相对严重,严重的跳车就会引发交通安全问题。因此,对于公路桥梁设计来说,尤其是对于高等级道路的设计,严格预防并治理桥梁引道的不均匀沉降是不能忽略的问题。     

嘉陵江船闸透空式导航墙的研究及应用

在嘉陵江航电枢纽建设中,研究并采用了透空式导墙结构型式,较好地解决了船闸引航道及其口门区存在的通航水流条件问题。文中以嘉陵江金溪船闸为例,通过整体水工物理模型试验,研究了引航道导航墙不同结构型式对口门区水流条件的影响和透空式导航墙的开孔尺度和布置。总结了船闸引航道透空式导航墙的适用条件、选型及注意事项等。     

钢筋混凝土铁路简支梁体外预应力加固的计算方法

提出体外预应力加固钢筋混凝土铁路简支梁的配筋计算方法和加固体系的检算方法。该法概念清楚、简单易行     

LPG—柴油双燃料发动机排放研究

本文介绍了柴油机改燃ＬＰＣ－柴油双燃料发动机后的排放性能及对动力性能的影响。分析了影响双燃料发动机排放的主要因素，探讨了降低发动机排放与保持发动机动力性能的措施，为治理在用柴油汽车排烟污染提供了鉴戒。     

既有线路运营状态下架空线路施工方法浅述

本文介绍了既有线加固，改扩建中线路架空施工的几种方法：吊、扣轨梁、工字钢束梁（单／双层）、工字钢吊梁、D型便梁等以及这几种架空方式主要技术参数和架空注意事项，具有实际的应用价值。     

基于LabVIEW的汽车动力性仿真研究

汽车动力性是汽车最重要的基本性能之一,为快速、准确预测汽车的动力性,运用LabVIEW 图形化编程软件,在汽车动力性数学模型基础上设计了汽车动力性仿真程序.通过对某款轿车的实例仿真,验证了程序的准确性,从而为汽车动力性分析和汽车结构优化提供了参考借鉴.     

加筋土桥台在俄罗斯桥梁中的应用

加筋土结构在不同部位有不同的名称，如加筋土桥台、加筋土路基、加筋土挡墙、加筋土边坡等．国内外文献所见．在交通建设中，加筋土应用最多。当地质条件不良时，才用加筋土可大大提高结构的可靠性、耐久性、安全性和使用寿命。     

铁路工程建设信息分类体系研究

针对铁路工程建设特点,参考建筑领域信息分类对铁路工程建设信息进行归纳和分析,第一次较为全面地对铁路工程建设涉及的信息进行梳理和划分,提出信息分类体系框架,并对一些具体分类,给出具体子类和细分方案,为工程信息分类和管理标准化提供基础。