63920部队开展私家车驾驶员驾驶技能练兵比武活动剪影

<正>63920部队结合本单位私家车增长速度快,管理难度大的特点,装备部门转变理念,注重以服务、训练为主,长期以来,在抓好军车安全管理工作的基础上,经常性开展私家车安全技术检测服务活动,并始终把私家车纳入到日常车辆安全管理范畴中。     

GFRP桥面板的设计和计算

前言 桥梁的破坏,或者是由于交通量和荷载的增加,或者是由于老化和恶劣的环境。通过“造价——效益”比较,往往会得出对病害桥梁进行修理、加固的结论。     

1250kW级二甲醚柴油机的研发

由于二甲醚（DME）在燃烧过程中不会产生硫化物、碳烟或其他有害物质，同时还具有高十六烷值的优势，因此，DME有望成为未来柴油机的代用燃料。在2004～2006年的项目中，开发出了1250kW DME柴油机发电系统，并进行了一系列的部件测试和连续的耐久性试验。运行时间接近1000h。     

中央空调系统综合降噪方法实例分析

以某石油平台中央空调系统噪声超标为例,分析了现场噪声测量结果和产生的原因。在此基础上提出了噪声综合治理方案,制定了综合治理措施,以及分析噪声治理的效果和代价,指出噪声控制指标必须结合使用场合来合理确定。     

机车司机室内人体全身振动的测量与评价

本文采用三轴向同步磁带记录现场振动信号测量及实验室信号处理机与微机联机分析处理的方法,对国产及进口的65台机车司机室进行了实车测试与评价,结果表明许多机车司机室振动水平超标。这种作业环境有碍广大乘务员的身体健康,也不利于行车安全。因此呼吁及早颁布符合我国国情的合理的机车司机室内全身振动允许限值国标;尽快将振动量级引入产品鉴定项目。与此同时应深入进行机车座椅减振、隔振的研究。振动对人体影响的研究在国外已广泛开展,近年来,在国内也逐渐引起了人们的关注。我国地域辽阔,铁路交通担负着繁重的运输任务,长时间的机车振动对乘务员的心理、生理会产生一定的影响,为保障广大乘务员的身体健康,提高工作效率,减少行车事故,必须对现有机车司机室内人体承受的全身振动进行正确的测量与评价。目前,我国尚未公布相立的国家标准,因此,国际标准 ISO 2631/1《人体承受全身振动的评价——总的要求》是评价人体全身振动的主要依据。     

新型货车用无石棉高摩擦系数合成闸瓦的研制

介绍了适用于 1 2 0km/h货车用无石棉高摩擦系数合成闸瓦的研制成果。论述总结了国内外高摩擦系数合成闸瓦概况 ,提出了研制技术关键 ,进行了粘合剂、纤维增强剂及具有独特性能填料的选择、改性和配方、工艺试验 ,完成了产品定型及生产试制工艺。     

铁路桥台抗滑稳定可靠度分析

本文采用快速收敛的改进的蒙特卡罗方法，计算了２５２个标准设计桥台的抗滑稳定可靠指标，基本得到了现行标准设计桥台的可靠度水平。经检算，所计算混凝土台身及基础桥台的可靠指标平均值，有水时为４．０４１、无水时３．７４５；变异系数为：有水时０．１４２、无水时０．１５４。所计算片石身及基础桥台的可靠指标平均值为：有水时４．１３８、无水时３．８８３；变异系数为：有水时０．１２６、无水时０．１５２。论文还分析了     

节段预制胶拼构件胶接缝厚度研究

拼接胶是节段预制拼装桥梁的重要建筑材料,胶接缝厚度对桥梁受力性能和耐久性能有重要影响。本文设计了胶接缝厚度试验构件,从11个构件中取样实测并统计分析了胶接缝厚度。结果表明:胶缝厚度基本服从正态分布,拟合得出胶接缝厚度均值为0. 48 mm,标准差为0. 23 mm。分析了预制节段端面表层剥落、挤胶应力不均匀及节段拼装误差对胶接缝厚度的影响,探讨了胶接缝厚度对节段混凝土受力状态的影响,即过厚的胶层将引起拼装桥梁整体刚度降低及预应力损失增大。     

柔性气密泄漏快速检测设备

针对生产线上的泄漏检测设备是为专一产品设计制造的,当需要更换或增加新的品种时,就只能对整个设备或相关线体进行重新设计制造,成本颇高,效率较低。为了适应适合发动机生产厂家多元化、混流生产的要求,而研制生产了"柔性气密泄漏快速检测设备"来快速完成多个品种工件的检测,并能继续扩展新的品种,此设备不仅降低成本而且大大的提高生产效率。通过伺服机械手抓料来缩短生产节拍,通过快速更换封堵模块这种柔性方式来完成多个品种工件(产品)的检测。