全文获取类型
收费全文 | 638篇 |
免费 | 16篇 |
专业分类
公路运输 | 217篇 |
综合类 | 194篇 |
水路运输 | 125篇 |
铁路运输 | 91篇 |
综合运输 | 27篇 |
出版年
2024年 | 10篇 |
2023年 | 20篇 |
2022年 | 13篇 |
2021年 | 21篇 |
2020年 | 15篇 |
2019年 | 18篇 |
2018年 | 29篇 |
2017年 | 8篇 |
2016年 | 3篇 |
2015年 | 10篇 |
2014年 | 40篇 |
2013年 | 27篇 |
2012年 | 27篇 |
2011年 | 21篇 |
2010年 | 22篇 |
2009年 | 34篇 |
2008年 | 29篇 |
2007年 | 32篇 |
2006年 | 42篇 |
2005年 | 26篇 |
2004年 | 32篇 |
2003年 | 34篇 |
2002年 | 23篇 |
2001年 | 19篇 |
2000年 | 20篇 |
1999年 | 17篇 |
1998年 | 5篇 |
1997年 | 6篇 |
1996年 | 4篇 |
1995年 | 3篇 |
1994年 | 3篇 |
1993年 | 7篇 |
1992年 | 7篇 |
1991年 | 2篇 |
1990年 | 12篇 |
1989年 | 5篇 |
1988年 | 2篇 |
1984年 | 2篇 |
1983年 | 1篇 |
1982年 | 2篇 |
1980年 | 1篇 |
排序方式: 共有654条查询结果,搜索用时 15 毫秒
72.
虽然隐藏在日元贬值的阴影下,美元的下跌倾向变得显著.一英镑扣两美元佣金的政策以及美元对欧元的贬值更新屡次被报道,其他的货币加权平均后的美元实效比率,从2002年的顶峰正以接近2成的速度下跌.Poulson财务长官表示"坚定地相信顽强的美元是符合我国的国家利益的"并立即牵制了美元的过分卖出. 相似文献
73.
74.
台湾桃园机场捷运线台北端之潜盾隧道从台北县忠孝桥三重侧至台北捷运松山线北门站(G14)之西侧止,长约1580 m,其中穿越淡水河下方约800 m。隧道线形之设计须考量河床冲刷、基桩冲突托底、隧道逃生安全及维修需求之连络通道。台北捷运迄目前为止,穿越河床下方有五处,因皆采用传统单圆双孔潜盾隧道工法,考量河床下方开挖连络通道之施工困难度及风险极高,故尚未有于河床下方开挖连络通道之施工案例。本案经定性及定量评估比较传统单圆双孔及双圆潜盾隧道(DOT)之优劣得失,而考量引进双孔潜盾隧道。由于其是二连型蚕茧型断面,可直接设置连通门,而免除若采传统单圆双孔潜盾工法之条件下,在淡水河下方设置连络通道之施工风险。台北市捷运局在提升与促进台湾潜盾隧道技术之理念下,引进此一新工法,对后续路网无论在穿越河床下方或有用地不足等问题时,增加工法之选择与信心。 相似文献
75.
分布式驱动无人车能通过差动转向和原有自主转向的共同作用保证车辆的轨迹跟踪。在2自由度车辆动力学模型基础上,基于模型预测控制算法,提出预瞄时间自适应的轨迹跟踪方法,以满足转弯和直行工况的预测要求;考虑分布式驱动无人车构型特点,基于参考横摆角,采用左右两侧驱动轮转矩差动控制,能在保证无人车总体转矩需求不变的情况下实现轨迹跟踪。为综合上述两种方法的优点,提出了利用设置权重的方法对自主转向和差动转向轨迹跟踪进行协调控制,并进行了Matlab与Car Sim的联合仿真和实车实验验证。结果表明,协调控制有效改善了转向的响应速度和灵活性,同时提高了无人车轨迹跟踪的可靠性和准确性。 相似文献
76.
77.
78.
79.