基于变质量热力学的油舱气相区动态模型

根据变质量系统热力学原理,基于浓度边界层理论作出油舱气相区中舱气均一性的系列假设,应用控制容积质量守恒方程、能量守恒方程和连续性方程及气体状态方程,针对液货作业建立油舱气相区数学模型。该模型普适于表征各种液货作业过程油舱中舱气组分、压力和温度等参数的变化。研究表明,气相状态受到液货作业行为及环境因素的扰动,具体行为取决于液货装卸、惰气充注、透气速率、环境温度和货物物性参数等。该研究为气相状态安全控制和液货作业优化提供了理论依据。     

油船液货舱透气系统动力学有限元分析

针对油船液货舱透气系统动力学通用计算方法存在的局限性,在现有船舶规范允许的范围内,提出采用气体大压差流动理论与管网有限元方法相结合的新计算方法,并以实例展示了该算法在透气系统设计和液货操作上的应用价值.     

EUCLID软件在汽车覆盖件模具数控加工中的应用

介绍了采用ＥＵＣＬＩＤ软件进行汽车覆盖件模具数字编程的流程，重点论述了各种刀具运动轨迹的生成方法和数控加工工艺参数的优化设计方法，还对后置处理程序的开发探讨。最后介绍了刀具运动轨迹生成方法在实际模具数控编程加工中的应用。     

高速公路桥梁伸缩缝装置的选型

通过大量市场调研和多年从事该项工作的经验，提出了目前国内市场上各种模数式伸缩装置的优劣点及作者对高速公路伸缩装置选择的一些意见和建议。     

做好公路工程施工阶段的安全监督工作

近年来，我国公路工程建设取得了快速的发展，它在加强地区联系、方便人们生活等方面发挥着重要的作用。然而，由于受到思想观念、资金、技术等方面的制约，施工安全管理工作却没有跟上步伐，施工安全事故时有发生，这些事故的发生不仅给人们的生命财产安全带来巨大的损失，也影响了整个公路工程建设的综合效益。因此，有必要加强对施工的安全监督工作，保证各项施工安全管理措施到位，促进公路工程施工顺利进行，提高整个公路施工质量和效益。     

公路工程施工现场管理与工程质量之间的关系

施工现场管理是公路工程管理工作的重要内容,加强公路工程施工现场管理具有重要的现实意义,它能够提高公路工程质量,促进公路工程施工的顺利进行,提高整个公路工程建设的综合效益。然而,由于受到多方面的影响,现阶段,公路工程施工现场管理存在着一些问题与不足,为了保证工程质量,提高公路工程建设的效益,探讨分析公路工程施工现场管理存在的问题,并提出相应的策略无疑具有重要的现实意义。     

综合蓄热法在桥梁工程冬季施工中的运用

通过理论分析并结合临离高速公路工程实例,说明在严格的冬季施工管理的情况下,通过采取包裹和其他热源对混凝土进行保温的方法是可以保证冬季施工混凝土的质量的,达到了预期的效果和目的,为类似工程施工提供参考。