海上保险涛声依旧

2012年9月16日,国际海上保险联盟IUMI年会在美国圣地亚哥举行,全球保险业者齐聚一堂,共商行业发展大计。面对复杂多变的国际环境,哪些问题令海上保险业纠结难安,眉头难展?     

马士基精简船队规模以削减运力

2012年3月份一系列运费上调后，马士基于第二季度成功地恢复盈利。但随着过去几个月亚欧航线运费的全面暴跌．第三季度的境况依然不会尽如人意。在G6和CKYH联盟等纷纷宣布从10月份起削减10％以上的亚欧航线运力，     

MLC2006的马太效应——访香港海员工会主席李志伟

即将生效的《海事劳工公约》(MLC2006)让航运业相关利益方感到局促不安。那么,MLC2006的生效将对行业产生怎样的影响?行业格局因此将产生怎样的变化?日前,本刊记者针对行业关心的若干热点问题专访了香港海员工会主席李志伟船长。执行力度毋庸置疑谈起MLC2006,李主席表示,MLC2006起源于欧洲的法规,并把过去上百年绝大部分的有关船员劳动     

替代燃料,谁会率先突围

根据Ricardo confidential《2050 海事运输减排的技术、运营与能源路径》报告,具有吸引力的可替代能源有绿色甲醇、蓝氨、蓝氢、生物燃料HVO、绿氢、绿氨、生物燃料FAME、生物液化天然气(Bio-LNG)以及动力电池,它们的减排潜力分别为95％、85％、84％、77％、75％、75％、73％、72％和...     

航经霍尔木兹海峡船舶需防恐怖袭击

鉴于中东亚丁湾恐怖袭击日渐猖獗,马绍尔群岛船舶注册部门提醒所有经过霍尔木兹海峡的船舶要提高警惕,尤其在夜间经过此海峡的船舶一定要严防恐怖袭击的发生。马绍尔群岛船舶注册部门之所以发出这样的警告,     

英国航运公会裁员为哪般

英国航运公会日前公布了一份数目庞大的削减人员和经费的报告，该具体数值并未公布。这是新总裁Angus Frew上任后重组计划的一部分。但是航运公会日前强调，该项举措并非源于2009年运营过程中造成100多万英镑财政赤字。     

2015年集装箱运输业六问

2014年,全球经济复苏步伐弱于预期,2015年也并不算个令人期待的年份,因为有太多的不确定让我们看不清前面的路。也许有危机,也许有机遇。对于集装箱运输业来讲亦如此。运力过剩能否缓解?对过去几年的航运业来说,运力过剩如影随形,2015年这一问题看来也难以解决。根据劳氏情报     

量变背后的喜与忧

据造船海洋日刊报道,中国、韩国、日本掌握了全球造船业霸权,奠定了三分天下的格局。报道进一步分析指出,中国在"量"方面,已经稳坐全球第一把交椅;韩国具备了主导全球造船业界技术水平及价格竞争力等优势,在"质"方面,保持全球第一;日本则在日元贬值带来的价格竞争力复苏趋势下,与已经拥有的尖端技术能力结合,快速追逐中     

“非”常普通

2019年11月,中国海事局与中国海员建设工会全国委员会联合举办的首届寻找“最美验船师”活动落下帷幕。中国船级社资深验船师林铂获评“全国十大最美验船师”。评选结果公布后,记者第一时间联系林铂采访。电话那端的林铂,不是因为手头工作忙,说不上几句话就赶紧与记者歉意地告别,就是面对记者的追问,简单重复着那几句“我真的很普通”之类的话。     

全球航运领导人首推国际航运业未来可持续发展愿景

全球航运公司和非政府组织为“可持续航运倡议”而聚集．携手递交他们对国际航运业未来可持续发展的愿景。航运业拥有全球90％贸易的运输份额．其所面临的挑战也不胜枚举．为此,此次应对措施所涉猎的范围也十分广泛。17名成员已签署2040愿景．以求解决不断上涨的石油价格、世界贸易格局的不断变幻．以及对业内社会和环境表现的要求不断增长的三大挑战．该17位成员体的市场价值总和高达5000亿美元。