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北极作为航运新经济前沿的代表,掀起了一股新”淘金热”。麻省理工学院教授Ernst Frankel指出,北极不仅包含了巨大的能源和矿物资源.同时给市场带来了巨大商机。 相似文献
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近日.Fathom公司推出了CTech工具,这是首个应用于航运业的环境效率技术搜索工具.它能够为船东和运营商、融资者以及投资商等提供全面且精确的技术分析,帮助他们了解以及对比不同的技术供应商。工具拥有节能减排计算、方案研究和同行评审等程序.使他们能够依据所得到的信息制定更加灵活的方案。Fathom公司总经理AIisonJarabo表示,在技术领域进行正确的投资能够为船东节省资金。 相似文献
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仅上任三天.IMO新任秘书长关水康司便宣布了岗位调整细节.他表示,这个拥有170名成员国的国际海事组织将充满新的活力。在新的机制下,秘书长助理Andrew Winbow同时肩负起了海事安全的重任.兼任海安司司长。Jo EspinozaFerry之前主管海洋环境.目前任行政管理司司长。 相似文献
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途经亚丁湾令船东头疼不已,但日本政府目前依然不允许船东雇佣武装护卫,所以船东不得不考虑其他的途经来保护自己。据Fairplay称,大部分日本船东都在考虑向允许部署武装护卫的船旗转移。目前悬挂日本船旗的船舶有5795艘,同时有超过3000艘日资船舶在其他船旗下登记。 相似文献
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据悉,主要船级社支持关于允许港口国上网核查船舶法定证书的提案。此举将为港口国检查(PSC)带来巨大变化.并提高业内透明度。IMO便利运输委员会会议即将召开,届时将对纸质文件材料的电子化进行第一步讨论。IACS将在讨论中扮演关键角色。IMO渴望实施此举措,并准备将其纳入港口发展更具能效的船舶电子通关项目的一部分。此前.在9月IMO会议的文件中IACS称,在线核查船舶认证是我们的目标。 相似文献
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随着世界排名前15位的航运公司在亚欧贸易航线上竞争的加剧,航运业的结构也正发生着微妙的变化。
近期,长荣集团与中远集团、川崎汽船、阳明航运、韩进航运所组成的联盟CKYH有更多贸易往来。但长荣集团表示不会加入CKYH联盟而成为正式成员,并强调其打算保持与中国海运现有的合作关系。 相似文献
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2012年1月13日,”歌诗达·协和”号倾覆。时隔仅仅1个月.网上再次爆料意大利一艘邮轮在运营中主机停车、起火。这些关于客船安全问题的灰色报道扑面而来.不仅让平民百姓心有余悸更让业内人士深感不安。 相似文献
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尽管目前长江船型标准化推进工作仍面临诸多阻力,但不可否认的是,藉国家长江战略之东风.长江船型标准化正迎来一个前所未有的大好时机。 相似文献
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纽约油轮船舶经纪公司Poten& Partners称,环保型VLCC所消耗的燃料低于目前同尺寸的VLCC,可能打压二手油轮价格。市场曾传言,挪威费迪里臣旗下新成立的海运公司Frontline2012.订购了4艘环保型VLCC.船价约为8750万美元。 相似文献